国产车盲目使用进口机油

　　有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。加上国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

柴油机使用多粘度润滑油较好

使用多粘度润滑油较好

　　多粘度润滑油（又称多等级润滑油）低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油较好。

工业润滑油企业“倾泻”的重要原因

在这种模式下，工业润滑企业的业务平台受到原始线实体销售终端的约束，这些经销商引起的冲突反弹，终结束了阴霾。应该有两个通道互补，闭环没有形成，成为模型满足等同。

　　要解决这个问题，必须从供应链的角度重新考虑分工，是如何使现有渠道成为电商的支持和优势，而不是相互剥离。

　　需要***的互联网运营人才来搞好互联网营销

　　长期以来，传统工业润滑油公司一直无法摆脱店铺的战略性，个性化营销，在“互联网 ”出口产品，物流，客户服务等服务都无法满足市场需求，工业润滑油企业“倾泻”的重要原因之一。另一方面，电力供应商不能是他们的位置的主要障碍。