天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及防冻液的***研发和生产商。

检测概述

对于维修企业来说，一方面需要严格按照2年的更换周期提醒车主及时更换制动液，另一方面，对于那些一定要“视情换油”的客户，则需要采用正确的方法鉴别制动液。

制动液并不是那种使用到一种程度就能用肉眼看到明显恶化的液体，陈旧的制动液有时候也会有制动效果，但有的时候根本就不能起作用。一般来说，制动液是由乙二醇和其他各种防腐蚀的添加液组成，由于乙二醇在长期使用中会收吸空气中的水分，这样就会降低它原本较高的沸点。使用方法非常简单，只要在管内吸入制动液，根据笔上LED灯的显示情况，就可以快速定性判断制动液的含水量。

当其沸点降到只比水的沸点稍高一些的时候，制动液已经严重失效，在特定的行驶状况下制动系统很容易失灵。鉴定制动液能否继续使用，如果采用传统的根据颜色、味道和手感来判别的方法，远远不能满足实际需要。近年来市场上出现的制动液安全检测仪，使用户能够在1min内就检测出制动液准确的沸点。正确的方法是，通过检测制动液的含水量和沸点，对制动液进行定性或定量分析。

天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及防冻液的***研发和生产商。

制动液的分类及标准要求

一般来说制动液按其原料、工艺和使用要求的不同，可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液，其中合成制动液具有凝点低、沸点高、不易产生气阻、抗腐蚀等优点，被广泛应用于高速、大负荷的汽车上。

制动液应符合美部DOT3和DOT4标准，这是国际认可的制动液标准。我国通部和公部制定JG3和JG4标准，也是参照美国标准制定的。3、装有刹车油液面报警装置的车辆，应该随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好，当刹车油不足的时候应及时添加，储存的刹车油应该保持在标定的低容量刻度和高容量刻度之间。国内生产的制动液80年代前一直使用醇型制动液，这种制动液的缺点是沸点较低，高温行车易发生气阻，低温性能较差，像在我国北方地区-25℃以下会出现白色结晶，不能满足车辆使用需求，气温适用范围小，目前已基本被合成制动液取代。

制动液的更换过程如下：

（1）启动发动机并保持怠速运转，拧下制动液储油罐的加液口盖。

（2）在分泵放气螺丝上套一根透明塑料管，将管的另一端放入一个装有制动液的容器里。

（3）拧松放气阀并连续踩下制动踏板，直至制动液不再流出为止，拧紧放气阀。

（4）向储油罐加入足量的符合规定的制动液。

制动液的更换 注意事项

制动系统中渗入空气，会影响制动效果。特别是更换或补加制动液后应排放液压管路中的空气。在维修过程中，由于拆检液压系统、接头松动或制动液不足等原因，造成空气进入管道时，应及时将系统中的空气排出

很多朋友在买车以后会担心如果自己的汽车出毛病以后要怎么才能解决呢？有的新手司机在汽车买回家以后没有几年就出现各种问题，让人十分痛。在醇型3号皮碗试验中发现,制动液颜色稍变深,丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象,在-28℃时也有白色沉淀物析出。汽车是一个消耗品，因此我们平时需要给汽车做一些必要的***，比如汽车的机油或者制动液都是***的关键。一般制动液都是4到5万公里一换，时间上是两年换一次，但是在实际生活中我们会发现，有些人从来不换都没事，这是为啥？原来妙招在这里。

汽车只是我们的日常出行工具，很多朋友都是在汽车出现问题以后才想起要去维修或者***的，而且在平时很多朋友都是没有注意对汽车进行养护的，从***角度分析，制动液在使用了一年以后，它里面的含水率在3％左右，因为含水量变多的原因，刹车动力会相应减弱不少，这时汽车的表现就是刹车距离大大地延长了。二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。因此我们应该及时更换制动液。