永年县协盈金属制品有限公司为您讲解斜边轨道夹板的设计分析：

轨道夹板的设计长度以4m、5m为标准，但原则上不涉及短尺的斜边轨道夹板。

斜边轨道夹板的斜角角度，一般规定在60°—85°范围内，并以5°为—级。

斜角角度为为60°—75°的斜边轨道夹板，，应将板端的锐角部分截割成长525mm的形状o

当设计斜边轨道板时，特别是在板端(斜角部分)，应按给出的外刀矩进行检算。

当设计PRC结构的斜边轨道夹板时。在钢轨横向应作为RC结构处理，检算设计轮重时的钢筋应力，并进行必要的配筋。

所谓的矿用道夹板就是矿用铁路轨道上使用的道夹板产品。这类矿用产品的使用很大程度上取决于矿用钢轨的相关型号。起重轨斜接头夹板关键运用在起重钢轨，行车等起重设备的钢轨联接每两块夹板配四套螺栓运用。常用的矿用钢轨是窄轨轨道，所以在这类铁路钢轨上矿用道夹板的尺寸型号也是有所不同。不过和一般俗称鱼尾板的道夹板相同矿用道夹板的作用同样是用来连接同侧轨道上的两段不同的铁路钢轨的。

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道夹板类别

非标道夹板产品在道夹板的分类中算是类别比较多的，这类道夹板的产品有很多的不同。由于不同的铁路轨道的路段情况和行车速度等原因使得很多铁路路段使用道夹板的型号与常用标准件不同。随着企业不断发展壮大，邯郸永年协盈金属有限公司严把质量关，完善***服务体系，以良好的价格，优良的品质提供给客户高质量的产品。一般的非标道夹板有三种。一种是重量的非标性，第二种是孔距、孔数的非标性，第三种是外观的不同。这三种性质的不同又可以综合出现。所以一般生产这类非标铁路器材、配件的任务都是定制任务。

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道夹板厂家为您讲解道岔参数

道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。转辙器包括基本轨尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

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