水泥枕木的应用现在越来越广泛，在铁路建设中更是随处可见。其中枕木有水泥枕木、木质枕木、钢轨之分，那到底什么情况用水泥枕木，什么情况用木质枕木，又什么时候用钢轨那？今天邯郸永年协盈金属有限公司带我们着重了解的就是水泥枕木的使用范围。

混凝土宽枕。又被称为轨枕板，宽度一般是普通轨枕的两倍，混凝土宽枕的优点在于能够增强轨道的横向稳定性。

　 水泥轨枕为什么火车要运行在铺在普通枕木的铁轨上？难道不能和公路一样直接铺平让火车运行吗？就算是必须要用到枕木，为什么现在又都用的是水泥轨枕那？

　　可能很多时候人们都会有上面的疑问，有的人通过各种途径找到了答案，而有的人还是始终说不清其中的道理，今天，永年县协盈金属制品有限公司就带我们一起从压强方面共同学习一下其中的道理。

　　因为火车是轮式的，而铁轨与火车车轮的接触面积又非常的小，加上火车自身重量过大，所以火车给予铁轨的压力是非常之大的，可以给大家普及个知识，那就是压力=重量÷接触面积，重量越大，接触面积越小，那压力也就越大。这样的产品在使用上面，可以比木材的用的更久，增大了产品的稳定性能。因此，为了缓冲铁轨的压力，在铁轨的下面必须要铺设枕木和石头，用以分散火车的重力，以免铁轨因为火车的重量造成的压力过大而下陷到土里面去。

对于混凝土轨枕，其在轨枕顶面宽度上，应考虑哪些因素，来具体确定？永年县协盈金属制品有限公司来为您解答：

　　混凝土轨枕，其在轨枕顶面宽度上，主要是要考虑轨枕抗弯强度、支承面积、轨下衬垫宽度以及中间扣件尺寸等这些，而且，都是不能被遗漏的，因为都很重要。此外，还可以在其底面上作出各种花纹或是凹槽，以便来增加轨枕与道床之间的摩擦力。

　　对于混凝土轨枕，相信通过上面的内容，大家是可以有些新的收获的，从而，来增加自己这方面的知识量，并有所进步，这样的话，不会一直停止不前，不能达到预期的学习目标，让学习进程受阻。协盈水泥轨枕