船标弯头

船标弯头成形工艺与传统的冲压焊接工艺相比具有以下优点：

一，减小零件重量，节省使用的材料；

第二，提升了零件的强度及刚度，船标弯头生产，尤其是疲劳强度；

第三，船标弯头加工，减小零件的数量，节省了模具的成本；船标弯头

第四，零件的整体成形可减小了后续机械加工及组装的焊接量，保定船标弯头，简化了生产的流程，提高了生产的效率；

第五，提升了加工的精度，减小了装配误差的积累，船标弯头制造，可提升产品的质量；

第六，降低了生产成本。船标弯头

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船标弯头厂是船舶上面建造所用的焊接弯头。

执行标准为GB/T10752-1995。

弯曲角度：ES型90°，180°、60°、45°、30°、15°EL型45°，90°，180°、60°、30°、15°

船用法兰无损检查：用于I级管系中，外径大于76MM的对焊接头应全部经X射线或者y射线检查。

用于II级管系中，外径大于102MM对焊接头以及I级管系中，外径等于或小于76MM的对焊接头应以10%抽样进行射线或y射线检