一款具备优良静谧性和NVH表现的车型,离不开研发的投入和***的实验室,完整齐备的NVH实验室,能的实现车辆从设计到调试的降噪。上汽作为本土车企,在这方面的投入也是巨大,斥巨资建成的NVH实验室,主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。在上汽研发基地,可以看到国际的零件材料级实验室、整车级实验室,其中的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室,使用的都是国际的材料和设备,保证能够检测出整车NVH问题,以便工程师做出改进优化。






吸声尖劈主要用于建立自由声场的消声实验室内,要求正入射吸声系数达到0.99 ,也即要求吸收全部入射声能。尖劈对中、高频的吸声系数所决定。尖劈垂直入射吸声系数ao≥0.99时的频率被称为尖劈的截止频率。一般来说,纯金属吸声尖劈,尖劈截止频率与它的长度(包括安装的空腔深度)有如下的关系:fL=c/4L。由此可见,吸声尖劈定制,尖劈的长度越短,吸声尖劈,截止频率越高,但实际上尖劈的截止频率除了与其长度有关外,还与形状、制作的吸声材料等有关。因此,尖劈的截止频率均通过特别的驻波管测量确定。


整车转鼓半消声室:共建有四转鼓半消声室、二转鼓半消声室,可进行车辆通过噪声、噪声隔离、进排气噪声等多种测试。实验室内含有国际的转鼓,其本体噪声小于45分贝,就像凌晨的住宅小区一样安静。室内的尖劈吸声材料符合ISO3745精度要求,吸声尖劈常用于,能进一步吸收声音。这种情况下,设备能够检测出整车NVH问题,以便工程师做出改进优化。

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