那怎样判断一台车的NVH性能好坏?怎样挑选一台具备良好NVH性能的车呢?今天联合越野受邀走进中国车企上汽集团的NVH实验室,8月份上市的荣威RX5 MAX,一探NVH判断标准的究竟。
荣威RX5 MAX,一款静过途观L的SUV
作为上汽荣威2019年主推的重磅SUV车型,主打智联网的荣威RX5 MAX静音表现是卖点之一。经路上实测,荣威RX5 MAX 400TGI车型的怠速噪音测试仅37.4dB、中速60km/h行驶时噪音测试仅53.2dB,相当于用户室内谈话的响度,中高速80km/h行驶时噪音测试仅53.5dB,响度不超过用户室内谈话,120km/h行驶时噪音测试仅59.7dB,吸声尖劈,对比测试,表现超越途观L。作为一款国产车,为何会取得超过主流合资SUV的优异成绩呢?荣威RX5 MAX都下了哪些功夫?我们来实地观察。
截止频率是指在此频率以上,统能保证99%的吸声系数。工程中的(半)自由场空间是指对截止频率以上的声波,消声室内为(半)自由场空间, 截止频率越低,尖劈的长度要求就越大。
尖劈的长度适用于1/4波长理论。尖劈在截止频率以上,消声室是满足自由场条件的,吸声尖劈布,在截止频率以下,消声不能保证满足自由场条件但可做拓展设计及增大截止频率对应1/4波长空间距离,在测量是需要根据gb 6882进行自由场修正。
一款具备优良静谧性和NVH表现的车型,离不开研发的投入和***的实验室,完整齐备的NVH实验室,能的实现车辆从设计到调试的降噪。上汽作为本土车企,在这方面的投入也是巨大,斥巨资建成的NVH实验室,主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。在上汽研发基地,吸声尖劈的材料,可以看到国际的零件材料级实验室、整车级实验室,其中的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室,使用的都是国际的材料和设备,保证能够检测出整车NVH问题,以便工程师做出改进优化。
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