拆开车门后可以看出，车辆在车门与车身连接的位置也加入了吸音材质。

发动机盖板也加入了吸音棉的设计，并且再外部采用了类似V8发动机的纹路，在加强隔音的前提下，还能带来更好的视觉效果。相比某田连发动机盖都没有来说，显然这样的设计更加值得称赞。

在其中我还注意到了一个小细节，副驾驶手套箱后方也加入了吸音棉，但别的吸音棉都是白的，这里怎么是黑的呢？在我询问工程师之后得知，材质是一样的，主要是为了美观设计，因为这里在某些特定角度是可视的。在颜色上也做出了优化，可以算是精益求精了。

根据这个实验室的创始人奥菲德尔介绍，这个实验室虽然是安静，但是这并不能给我们心灵上的安静。这是为什么呢？倘若你呆着这个实验室的话，你能听到全是来自于自己的身体，你只会听见自己的呼吸声、心跳声、仿佛也可以听到自己身上血液流动的声音，平时听不到的声音在这时候就会被无限放大，这对于一些人来说，这可能不是的事情，吸声尖劈的材料，那么如果是在一个黑暗的环境中呢？既黑暗又安静，整个人处在一个完全未知的环境中，这是多么。

既然有半消声室，那肯定就有全消音室，半消声室的5个面覆盖吸声尖劈，全消音室覆盖有6个面，也就是脚底下的部分也被覆盖了，吸声尖劈定制，所以它的环境音量只有20分贝，你进去后会感觉更加压抑，因为真的静了，只能听见自己的心跳声，吸声尖劈，此时你拿出相机拍照，快门声感觉都被放大了很多倍。

隔声性能测量全消音室不能测试整车，更多的是测试汽车零部件，吸声尖劈的定义，例如车辆的顶棚、地毯或进气格栅，另外还包括小的驱动电机，例如雨刷电机、空调鼓风机电机，这些零件在工作时同样会产生噪声，它们的分贝大小便是一辆车豪华感的重要体现。隔声性能测量全消音室除了单独用来于部件的测试，还可以和声源混响室组合，用于测试结构部件或材料的隔声效果。

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