50zj渣浆泵目前我国电厂中主要是火力发电和水利发电，在火电厂中，由于用大量燃煤发电，燃煤后的炉渣或者灰渣需要清除，渣浆泵被用在除灰渣的作用，炉渣通过混合一定量的水后，通过渣浆泵将其输送到灰渣堆放的地方，因此有时渣浆泵在电厂也成为灰渣泵。 再次，在洗煤行业，由于工况不同，较大煤块，煤矸石容易堵塞，对于渣浆泵的设计要求很高。5．泵内严禁进入金属物体和超过泵允许通过的大块固体，且严禁进入胶皮、棉丝、塑料布之类柔性物质，以免***过流部件及堵塞叶轮流道，使泵不能正常工作。淮北矿务局下属某洗煤厂05年采用经特殊设计的、替代原来从澳大利亚进口的渣浆泵，至今运转正常，输送较大煤块、煤矸石无堵塞，使用磨损寿命超过了国外进口泵。

在海水选砂领域，渣浆泵应用也开始逐渐被客户认可。但是在海水里选砂，河道里挖沙，渣浆泵更容易被称为砂泵，挖泥泵。尽管叫法不一，但是从结构特点和泵的性能原理上来讲，都可以通称为渣浆泵。因此在这海水选砂中我们经常称为砂泵，在河道清淤里面习惯上叫挖泥泵。

尤其是在电厂的烟气脱硫系统中，几乎全部要求用机械密封，并且对机械密封的性能要求还很高。

50zj渣浆泵渣浆泵与脱硫泵中常用的机械密封有两类，其中一类是双端面注水型机械密封，这种机械密封结构虽然比较复杂，有两对摩擦副，机械密封靠加轴封水来冷却

50zj渣浆泵安装不当会给调试造成很大的麻烦，而且有的问题很隐蔽，不容易发现。主要有：

***进入泵腔内，造成运转不良或无法运转。曾出现过两例，一是焊渣进入机械密封内，损坏了机械密封，AH渣浆泵厂家，造成了不小的损失；二是一些大块的塑料进入泵内，堵塞了叶轮流道，造成了泵不抽吸，只好打开泵取出***。

安装不到位，肉眼又不容易发现，出现问题后才发现的。

曾有一台泵运转时轴承温度偏高，几经排除才发现是电机和泵安装时同轴度没找好。

还是，有两个管道上的流量计互相错了位，结果调试时，要达到流量，泵老是超功率，用户一个劲地说是泵有问题，还好我厂的泵出场前都经过试验，笔者联系试验人员查询试验记录，没有问题。泵的插入液下的长度可以高达2000，在需要的时候还可以配带吸入管。***终说服现场人员排查，***后发现流量计安装错了。费了很大精力。50zj渣浆泵

50zj渣浆泵渣浆泵变频器的选用

(1)根据生产工艺的要求，在能满足生产要求

的前提下尽量选择通用型变频器。

(2)根据负载三种特性：恒功率负载、恒转矩负载、二次方转矩负载选择变频器。因为渣浆泵属于二次方转矩负载，负载的转矩与速度的二次方成正比，负载的功率与速度的三次方成正比，选择二次方转矩负载变频器。

(3)根据电动机的功率，因为变频器传输给电动的脉冲电流，它的脉动值比工频供电时电流要大，所以选择变频器时要留适当的余量。

50zj渣浆泵渣浆泵变频调速与机械调速的优劣比较

1.调速的平滑性

由于两者的调速原理完全不同，变频调速是通过改变电源频率对电动机进行调速，而机械调速只是对负载进行调速。变频调速是无级调速，机械调速是通过变换皮带轮直径及皮带长度实现固定速比的减速。很显然，变频调速的调速精度及平滑程度要远远好于机械调速。

2.对电源的影响

变频调速采用可控硅技术，对电网而言，是一种谐波干扰源，这是客观存在的问题，而机械调速装置不与电网发生直接关系，没有谐波干扰问题。

3.应用范围

变频调速器有软启动、转矩补偿功能、调速节电功能，与其他电路结合起来还可以实现自动闭环控制，应用范围很宽泛。润滑油不清洁，导致轴承摩擦、磨损、升温、振动等问题，可通过润滑轴承的各个部分，来减小摩擦和磨损，要定期检查润滑油的质量，以便进入灰尘或油老化变质。本例中的机械调速实质上是一种特殊速比的减速装置。应用于类似的简单调速场合，一旦做好，不能再行变动，适合和阀门结合起来调控输出流体的压力和流量。

50zj渣浆泵渣浆泵长期使用致使冷却器管壁表面结垢，以至于传热差；冷却水量小或未加冷却水。变频调速是无级调速，机械调速是通过变换皮带轮直径及皮带长度实现固定速比的减速。因此要经常检查轴承冷却水压力及流量是否合适，一般渣浆泵冷却水压力为0．05～0．2MPa，冷却水流量为1～3m3／h，及时更换结垢的冷却器，在泵起动前开启冷却水将压力调整到规定值，定期检查轴承温升(为35℃)，温度不得大于75℃。

50zj渣浆泵渣浆泵使用过程中因填料磨损导致密封失效，浆液沿轴封处泄漏，浆液瞬间充满托架与后泵壳联结的半圆***孔弯面处，来不及从放料口排出的浆液通过挡水盘处密封渗入油池，造成轴承损坏。4．严禁泵在抽空状态下运行，因泵在抽空状态下运行不但振动剧烈，而且还会影响泵的寿命，一定要特别注意。在日常维护中应注意定期检测轴封水泄漏量，当泄漏量加大时，应调整填料压盖的螺栓，及时更换填料及失效的O形密封圈，防止泄漏浆液沿轴从挡水盘密封渗入托架油池。润滑油不清洁，导致轴承摩擦、磨损、升温、振动等问题，可通过润滑轴承的各个部分，来减小摩擦和磨损，要定期检查润滑油的质量，以便进入灰尘或油老化变质。润滑油应严格按照泵使用说明书调整油量，不宜过多或过少，若油过多便不能带走轴承内部的大部分摩擦热，起不到有效的散热作用，还使轴承温升；若油少，会造成轴承油膜而干摩擦，烧坏轴承。