单级双吸泵的检修中开泵的入口管道布置应满足泵允许汽蚀余量NPSH，并且在满足管道柔性的前提下，应使进出口管道尽可能短和少拐弯。热油泵管道必须要请管道应力***进行热应力计算，来合理的设计支吊架。当其他管线布置在泵或者电机的上方时，为不影响泵的吊装，管线要有预留有足够的高度。输送腐蚀性液体的管线不宜布置在原动设备的上方，万一上方管线一旦出现***会对泵造成。根据目前对S系列中开泵运行情况的分析，常见的故障有：叶轮长期在污水中遭受表面腐蚀，叶片早期疲劳断裂，泵体过流部件磨损，泵轴发生弯曲，电动机及轴承烧损等。为满足检修要求，管廊下部管线的管底至地坪的净距离应大于4m。

单级双吸泵的检修成排布置的泵进出口管线的阀门应尽可能在安装高度上取齐。进出口管道的阀门如果需要安装在立管上，阀门一般阀杆的安装高度为1.2m左右，手轮的方向应便于操作，并且不影响操作和检修的通道。而水泵的流量会随扬程的增加而减小，因而扬程越高，流量越小，消耗功率也就越小。在实际设计过程中，作为管道***设计人员可能要面对更多的问题，这就要求我们设计人员要充分理解相关的行业标准，并结合实际情况来***考虑问题，解决问题，使我们设计出来的管道更加规范，安全，经济和美观。

单级双吸泵的检修高扬程水泵用于低扬程抽水

　　很多机手认为抽水扬程越低，电机负荷越小。在这种错误认识的误导下，选购水泵时，常将水泵的扬程选得很高。其实对于离心式水泵而言，当水泵型号确定后，其消耗功率的大小是与水泵的实际流量成正比的。而水泵的流量会随扬程的增加而减小，因而扬程越高，流量越小，消耗功率也就越小。反之，扬程越低，流量越大，消耗的功率也就越大。因此，为了防止电机过载，一般要求水泵的实际抽水使用扬程不得低于标定扬程的60%。所以当高扬程用于过低扬程抽水时，电机容易过载而发热，严重时可烧毁电机。若应急使用，则必须在出水管上装一个用于调节出水量的闸阀（或用木头等物堵小出水口），以减小流量，防止电机过载。3，各固定连接部位应无松动，中开泵运转，各润滑部位加注润滑剂的规格和数量应符合设备技术文件的规定。注意电机温升，若发现电机过热，应及时关小出水口流量或关机。这一点也容易产生误解，有些机手认为堵塞出水口，强制减少流量，会增加电机负荷。其实正好相反，正规的大功率离心泵排灌机组的出水管上都装有闸阀，为了减小机组启动时的电机负荷，应先关闭闸阀，待电机启动后再逐渐开启闸阀就是这个道理。

单级双吸泵的检修大口径水泵配小水管抽水

　　很多机手认为这样可以提高实际扬程，其实水泵的实际扬程=总扬程～损失扬程。当水泵型号确定后，总扬程是一定的；损失扬程主要来自于管路阻力，管径越小显然阻力越大，因而损失扬程越大，所以减小管径后，水泵的实际扬程非但不能增加，反而会降低，导致水泵效率下降。同理，当小管径水泵用大水管抽水时，也不会降低水泵的实际扬程，反而会因管路的阻力减小而减小了损失扬程，使实际扬程有所提高。也有机手认为小管径水泵用大水管抽水时，必然会大大增加电机负荷，他们认为管径增大后，出水管里的水对水泵叶轮的压力就大，因而会大大增加电机负荷。殊不知，液体压强的大小只与扬程高低有关，而与水管截面积大小无关。只要扬程一定，水泵的叶轮尺寸不变，无论管径多大，作用在叶轮上的压力都是一定的。也有机手认为小管径水泵用大水管抽水时，必然会大大增加电机负荷，他们认为管径增大后，出水管里的水对水泵叶轮的压力就大，因而会大大增加电机负荷。只是管径增大后，水流阻力会减小，而使流量有所增加，动力消耗也有适当增加。但只要在额定扬程范围内，无论管径如何增加水泵都是可以正常工作的，并且还可以减小管路损耗，提高水泵效率。

单级双吸泵的检修叶轮经过静平衡校验，用轴套和两侧的轴套螺母固定，其轴向位置可以通过轴套螺母进行调整，叶轮的轴向力利用其叶片的对称布置达到平衡，可能还有些剩馀轴向力则同轴端的轴承承受。

泵轴由两个单列向心球轴承支承，轴承装在泵体两端的轴承体内，用黄油润滑，双吸密封环用以减少水泵压水室的水漏回吸水室。

单级双吸泵的检修水泵通过联轴器由电动机直接传动。轴封为软填料密封，为了冷却润滑密封腔和防止空气漏入泵内，在填料之间有水封环，水泵工作时小量高压水通过水封管流人填料腔起水封作用。