东风凯普特K6选择

东风凯普特是东风轻卡里的产品，城市配送快递也是出勤率高，相对来说要选比较点的车，凯普特K6是的选择。

发动机方面，建议选择东风凯普特一直主推的ZD30发动机，如果有国六车型选择国六排放，东风旗舰专卖，这样城市行驶也要方便些。变速箱可选法士特6挡箱，后桥可以选择4.33速比的德纳车桥。当然了，如果条件允许，每天配送里程固定的话，新能源凯普特也是不错的选择。

尽管投放时间不长，但对于自家的国六产品，金谋志却是一百个放心。他告诉记者，在国六准备阶段，东风商用车经过两年的开发，结合了沃尔沃团队的技术支持，开发的准备过程比较扎实。“首先是所有的实验都非常严苛，而且全部做到位；其次在国六的销售方面也做了准备，天津东风旗舰，整个推广的顺序是按照***的***顺序，按照国六实施区域的先后顺序进行推广。”

正因为如此，对于未来国六车型的推广前景，东风商用车也是充满信心。在金谋志看来，东风商用车的国六应该是国内准备充分、也是完备的。“照目前我们的国六订单来看，环卫车国六订单已经超过1000辆，现在以每天20辆左右的量在增长。从市场的反应来看，用户对我们的认可度还是比较高的。前面的准备和努力得到了市场的回馈，这是我们很满意的地方。”

“商用车的制动系统，原来都是鼓式制动器，但盘式制动器可能是将来的发展趋势，它比鼓式轻很多，制动性能也好，但贵些。”王登峰告诉记者，现在很多商用车都是前面用盘式，后面用鼓式。将来前盘后鼓的趋势要扩大，有些客车可能采用全盘式，这样减重效果有非常效果。

铝合金在轿车的发动机和变速器上的应用已经十分普遍。王登峰表示，现在商用车也在铝合金化。众所周知，10挡以下的商用变速器很重，如果采用铝合金的话，其重量会大大减少。据王登峰了解，陕齿、青山正在逐步铝合金化。

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