作为一款自主研发的大排量发动机，DDi13在在技术上更有亮点，比如前面几款都是单顶置凸轮轴，DDi13做到了双顶置凸轮轴，此外还有拥有可变截面涡轮增压技术以及SWTS专利燃烧技术，采用冷却EGR技术路线满足国六b排放标准，燃油喷射压力高达2700bar，B10寿命做到了160万公里，动力性数据也不错，580马力版本扭矩2650Nm。

DA14/DT14变速箱

DA14自动变速箱为自主研发的款重型十四档AMT变速箱，东风商用车对其拥有完全自主知识产权以及核心技术，成功打破技术垄断，为提升总成自制化率打下了坚实基础。

DDi11发动机燃油喷射系统压力2700bar，燃油喷射压力非常的高，燃油经济性会更好。在技术上也应用了优化燃烧系统，低摩擦PCU组件，全钢活塞，全平衡块曲轴，后置齿轮室，单顶置凸轮轴等。发动机B10寿命120万公里，可以实现10万公里超长换油周期。

动力性上DDi11拥有漂亮的数据，465马力发动机扭矩2240Nm，横向对比其他品牌同排量发动机，DDi11的扭矩数据是的。发动机制动功率也达到了265kw，有效保障车辆长下坡安全性。

DDi13发动机

DDi13是一款排量13升的发动机，为东风自主、正向开发，功率覆盖480-580马力，刚好衔接DDi11发动机。

580马力发动机14挡AMT变速箱领衔，带您见识东风卡车全新的动力链

作为“全能物流开创者”，东风多利卡伴随东风汽车股份成长20载，在不断的进化中，形成了“ 多用全能”“动力”“实用信赖”的品牌价值。东风多利卡连续获得中国国际卡车节油大赛节油奖、物流快递满意车型奖，市场口碑直保持前列。 无论是高速、是高原、丘陵，东风名利卡承载着无数客户的创业梦想，跨越千山方水。　　D6从始至终东风多利卡都深得卡友钟爱，是一款利国利民的全能运输轻卡。作为日常接触的地方，驾驶室的舒适性很大程度决定了用户是否为车买单，深耕市场多年的东风自然不会疏忽这一重要内容。

该车轮胎规格为12R22.5，带有康迈油润滑轮端，可大幅延长换油周期，降低维护成本，省钱省力省时间。

车架右侧为铝合金副油箱、铝合金储气罐、蓄电池、后处理系统，整个布局十分紧凑。

车辆左侧为铝合金主油箱和尿素罐，主副双油箱的设计，不仅保证了更长的续航里程，同时还可以添加不同标号的柴油，进行切换使用。例如在副油箱添加-35号柴油，保证车辆严寒地区顺利冷启动，当车辆着车预热完成后，行驶时又可以切换为添加0号柴油的主油箱，经济性更佳。

该车采用前2后3钢板悬架结构，配备440后桥，能够兼顾到整车自重和承载性能，后桥速比为3.64。