6米8中卡走小路比较方便

而主要跑城际运输的绿通则是6米8中卡，运距短、运量不大，6米8中卡基本上能深入到大小农副产品批发市场中去，既能作为大市场转出车型，也能作为小市场的输入车型，当然还有一点，绿通有时需要下到果园菜地装货，6米8中卡走小路比较方便。

跑绿通嘛，车速还是要快的，建议选择动力在230马力左右，天锦KR和VL都能胜任，就看你是喜新厌旧还是富有情怀了。变速箱和后桥一般也选择法士特8挡箱 4.33后桥，高低速都能兼顾。

技术引自日产柴UDQuester存在着几分神似之处

天龙KL自升级之后整体的产品力相较于经典天龙有了一个整体性的提升，在全新自主“龙擎”系列机型上身之后，该车系对于东风商用车来的细分市场布局说是具有里程碑意义的。

技术引自日产柴UD卡车的驾驶室外观多少和原型日产柴UD Quester存在着几分神似之处，对于习惯了经典天龙外观的卡友来说可能适应它需要一定的时间，不过可以确定的是，新车的外观无疑是更加简约、前卫的。

东风KL、东风天锦KR做到行业——平顺性优于行业主流28%

在舒适性方面，东风天龙KL、东风天锦KR做到行业——

平顺性优于行业主流28%，同级别减震效果佳；

超低室内噪声，近轿车水平，比行业主流低3~4dB；

轿车般轻松操控，源自Volvo技术支持，精心底盘调校，实现精准转向，轻松换挡；

自主自动变速箱技术，使驾驶更轻松、更安全、更舒适、更、更省油；

超大驾乘空间，车内高度约2米，可灵活移动；

人性化设计、驾驶***设计、人机交互设计优化。

在安全性方面，东风天龙KL、东风天锦KR的被动安全具备满足欧洲版的ECER29-03要求。同级别制动距离，49吨，60km/h速度制动距离比竞品缩短15~20%。***的智能技术保证人、车、货的安全。