天津东风货车谈柴油机的***方法

发动机是一台车的核心部件，因此发动机在使用过程中的***至关重要。下面天津东风货车谈一谈柴油机的***方法。

***方法

柴油发动机的“飞车”现象及应急措施

“飞车”或是柴油发动机特有的一种现象。“飞车”时柴油机转速失去控制，而且越来越快，以至超过允许的转速并伴随有巨大声响，严重时导致机件损坏报废。引起“飞车”主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调整特性；另一方面是柴油机调速特性的改变，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外柴油或机油进入燃烧室燃烧。

发生“飞车”现象应采取紧急措施，如果发动机转速高到一定程度而不能及时制止，那么给车辆带来的危害是无法挽回的。以下五点是制止的紧急措施：

（1）迅速将油门踏板收回到停车位置。

（2）有减速装置的，迅速将减压手柄拉到停油位置（或减压位置）。

（3）及时挂入高速挡，踏下制动踏板，缓抬离合器，使发动机熄火。

（4）迅速断开高压油管，停止供油。

（5）迅速用衣服包紧空气滤清器，使发动机断气熄火。

以上五步简称“减速、减压、制动、断气”。

柴油机启动后的阶段

感温法：在柴油机启动后的阶段（工作一段时间后排气管温度很高，用手触摸会）用手摸各缸排气管的温度，可鉴别各缸工作情况。如果各缸排气管的温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高；若温度低，则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧。

脉冲法：用手捏紧高压油管，感觉喷油时的脉动情况，脉动小，爆发声音弱，温度低的缸供油量偏小。爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，喷油雾化不良，或不能及时着火和完全燃烧。脉动大，爆发声音强，温度高的缸为供油量偏大。爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死。

断油法：为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路，即停止工作，以观察柴油机工作情况的变化。当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工作正常。如间断敲缸，排黑烟时，当切断某缸的油路后，故障现象消失，则说明故障在该缸。

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