8×4驱动,玉柴玉柴YC6A270-51发动机,轴距19500 2600 1300mm,铝合金280L燃油箱, Φ395mm推式膜片弹簧离合器,陕齿10档变速箱,5T双前桥,153加强型减速双后桥,车架纵梁断面280双层大梁，10.00R20钢丝胎 ,以上这款东风砂石王前四后八自卸车,车厢可做5.95和6.2米。驾驶室D530的设计，外形上继承了东风天龙D310驾驶室的风格。东风天锦驾驶室与同类产品相比，在驾驶室的操作性和舒适性有了明显的提高驾驶室内款可以达到1876mm，宽大舒适。

东风天锦是由东风研发人员自主研发的东风新一代中卡，以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中国中卡的价值，东风天锦系列车型有40多个品种。适合于城市和省际的货物运输。

东风天锦，做为东风商用车公司推出的精品力作，在其研发过程中采用了很多***的技术。如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化设计、底盘管束化设计等。其中，孔位标准化和底盘管束化两项设计属于国内首创，方便改装，降低了改装成本，提高了产品的系统化和通用户程度。

6×2驱动自卸车底盘,D530一排半标准顶驾驶室,玉柴YC6J180-52高压共轨 SCR发动机,电阻加热冷起动装置,全钢200L燃油箱,

有燃油箱锁,电子油门踏板及开关,1800 2800mm轴距,消声器排气口向外侧吹,φ395mm推式膜片弹簧离合器,陕齿8档8JS85J手动变速箱,

头档速比10.81,直接档,3.6T双前桥,10T单级减速后桥,后桥速比5.143,部分功率(在变速箱上取力),有自卸举升装置(不带慢降装置),

东风天锦KR到底有何过人之处?

东风天锦作为市场上主力中卡产品，从2007年面世到如今已经过去了11年，成为用户信赖的一代经典。近几年东风新天龙、天龙旗舰、相继面世，再到现在的全新一代东风天锦KR，东风商用车基本上完成了现有产品的升级换代。换代后的车型附加了KL、KX、KC、KR字母来命名，以便区分每款车的车型和用途。

近日，笔者来到东风商用车北京龙锦阳光4S店见到了全新的东风天锦KR，此车也代表了东风天锦KR车型正式进入北京市场。天锦KR的外观和老车型有着非常大的变化，作为东风商用车中卡新一代产品，天锦KR到底有何过人之处？我们今天给大家详细分析。

东风天锦KR前脸重新设计

东风天锦KR的前脸经过重新设计，整个前脸呈现出V形和X形的设计，中间的V形格栅和黑色面板相结合，右上角标注了KR两个字母。总体来说，前脸造型圆润了很多。天锦KR依旧沿用的是日产柴神鹰的驾驶室模具，主要还是因为此款驾驶室设计比较合理。

***杠设计成流线型的造型，中间还安装了蜂窝状格栅，底盘部件不再在外。车灯和雾灯的造型也由矩形和圆形改进成天锦KR独特的设计风格，另外还标配了LED日间行车灯。

***杠下方的踏板在天锦KR上才有出现，非常方便清理挡风玻璃。