东风凯普特K6选择

东风凯普特是东风轻卡里的产品，城市配送快递也是出勤率高，相对来说要选比较点的车，凯普特K6是的选择。

发动机方面，建议选择东风凯普特一直主推的ZD30发动机，如果有国六车型选择国六排放，这样城市行驶也要方便些。变速箱可选法士特6挡箱，后桥可以选择4.33速比的德纳车桥。当然了，如果条件允许，每天配送里程固定的话，新能源凯普特也是不错的选择。

中短途大吨位选四桥小吨位

● 中短途大吨位选四桥 小吨位选6米8

四桥载货车上可补充半挂车，下可兼顾两桥车，自己本身的通过性、承载能力也都比较强，所以是冷链运输的车型。如果每次运输货物大概在16-17吨，那么四桥车是的选择。

因为四桥车也会跑长途，所以选择驾驶体验更好的车型，建议选择天龙KL车型。动力匹配可选465马力的DDi发动机 东风14挡直接挡变速箱 2.87速比的后桥或者465马力dCi发动机 东风14挡档变速箱 3.64速比后桥。

6米8中卡走小路比较方便

而主要跑城际运输的绿通则是6米8中卡，运距短、运量不大，6米8中卡基本上能深入到大小农副产品批发市场中去，既能作为大市场转出车型，也能作为小市场的输入车型，当然还有一点，绿通有时需要下到果园菜地装货，6米8中卡走小路比较方便。

跑绿通嘛，车速还是要快的，建议选择动力在230马力左右，天锦KR和VL都能胜任，就看你是喜新厌旧还是富有情怀了。变速箱和后桥一般也选择法士特8挡箱 4.33后桥，高低速都能兼顾。

在排放标准上，北京和深圳一直于***，目前也是商用车领域严格实行国六排放标准的地区。2019年8月份，东风商用车就曾在深圳举办国六车型的交付仪式，不久前又把目光锁定北京，在京上市了旗下全系国六中重卡产品。

谈到对这批国六车型的期待，金谋志表示，这次是东风商用车在北京推广国六牵引车产品；之前大部分是载货车，主要用于环卫系统等。

“从目前情况看，我们投放在北京的国六环卫车型反应还不错；但国六牵引车，因为使用时间也就两、三个月，目前还没有得到客户的反馈。不过，我们从后台监测来看，先期投运的国六载货车一天大概跑150多公里，运营里程不多，到现在还没有任何问题。接下来，我们会根据客户使用过程的反馈，做好后台支持工作。”