东风天锦是由东风研发人员自主研发的东风新一代中卡，以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中国中卡的价值，东风天锦系列车型有40多个品种。适合于城市和省际的货物运输。

品牌东风型号DFH3310B

卸料方式后卸料式转向系统前轮转向式

驱动系统后轮驱动式车轴数目多轴式

装载质量17400KG 车速95Km/h

发动机型号YC6L280-50货厢尺寸7100×2350×1500mm

轴距1850 3500 1350mm外形尺寸10080×2550×3160mm

对于[东风天锦自卸车]来说，掌握好自卸车卸货的操作过程是非常重要的

(1)、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”

如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作

如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底

(2)、不可使用猛提车—猛刹车卸货

由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或***密封圈。

***液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

(3)、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车

如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。

导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

(4)、行驶时取力器不可位于'接通'位置。

若在'接通'状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升；此时气控分配阀即使在'下降'位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。

六年前在路上次见到东风柳汽乘龙609中卡还有高顶驾驶室的时候特别惊讶,太

中卡按照车型***，干的是短途、城市配送的活，运输距离短对驾驶室的空间没有特别大需求。六年前在路上次见到东风柳汽乘龙609中卡还有高顶驾驶室的时候特别惊讶，太罕见了。过了这么几年，配高顶驾驶室的中卡开始大受欢迎。

如果用一句话来总结这种市场需求变化，那就是：***变得更艰难。

除掉自重， 一般中卡能合法装载8-10吨的货物，可是这几年重载蓝牌轻卡销售火爆，超载拉七八吨甚至十吨完全不是事。在短途配送领域，中卡被重载轻卡搞得毫无还手之力，生存空间被挤压。

重载轻卡把中卡的活给抢了。

东风天锦KR平地板驾驶室

东风天锦KR驾驶室高度1740mm，一个普通成年人的身高，这就意味着两个驾驶员能有一个非常舒适的环境。驾乘人员在驾驶室内也能直接站立，不用再弯着腰在驾驶室里面走动。同时驾驶室的长度也有所升级，内部宽度1942mm。驾驶室后部明显有凸出，这一升级带来的好处就是驾驶室内部的纵向空间大了，可以增加卧铺的宽度，提升驾乘人员休息的舒适度。

大卧铺 睡眠更有质量开长途更精神

有了大驾驶室，自然不能缺了大卧铺，卧铺这东西就用来给长途司机睡觉用的，由于平顶驾驶室只有一个卧铺，对于夫妻车、父子车、兄弟车等双人驾驶员群体来说，它的休息空间十分狭窄。经历过的老司机都知道，坐在椅子上休息是十分疲惫的，这样就会有潜在风险的可能性，毕竟休息不好就会造成疲劳驾驶，但高顶双卧驾驶室就能实现两个人同时休息，所以说睡个好觉比什么都重要。