全新天龙KL的设计，比老款犀利了不少

● 全新造型设计 优点保留升级

多年来，东风天龙一直被冠以不换代、不改脸的评论，虽然在2011年进行了小改款，但是大体上并没有太大的变化，而这次东风天龙KL的变化则是大的有些惊人。

全新天龙KL的外观，相信大家都已经很熟悉了，不少卡友也已经见过实车，天津卡车专卖店，这个外观只能说“仁者见仁，智者见智”，就我个人而言，全新天龙KL的设计，还是很漂亮的，比老款犀利了不少。

大灯方面，全新天龙KL要比老款天龙更加犀利，大灯的棱角比较分明，大灯边缘采用LED的日间行车灯，近光灯也带有透镜。

舒适的驾乘环境诠释“移动之家”新概念

舒适的驾乘环境诠释“移动之家”新概念。

　　天龙旗舰轻松的工作区域、宽敞的空间、轿车般的驾乘感受，是工作、生活、休息的结合。

　　高强度的车身，装备双安全气囊，经过实车测试，达到了欧洲的安全标准，为驾乘人员提供强有力的碰撞保护。

磨合期间

这是延长使用寿命的基础，东风商用车无论是新车还是大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后，方能投入正常作业。

早在2000年，我们就呼吁要加快商用车的轻量化步伐。目前看，商用车的车身、车轮、发动机、变速箱、车桥以及车厢的轻量化正在逐步凸显。

据介绍，目前货车车架，一般都用500兆帕强度钢。如果未来客车的车架采用高强度钢的话，天津卡车专卖店在哪，减重效果将非常明显。比如，宇通等客车企业的车身骨架，天津卡车，目前强度级别相对比较低，一般在300～500兆帕之间。从发展趋势看，这些客车企业未来势必会推广高强度钢，那时客车的车身重量将得到明显下降

高强钢不仅可以推广在乘用车上，还可以推广到商用车上。他认为，天津卡车专卖店地址，商用车车轮一般用锻压铝合金，不能是铸造的，现在一般只有的大客车或牵引车会用到镁合金车轮。如果未来技术和成本达到一定平衡的话，商用车采用铝合金车轮的话，车身重要显然会大幅下降。

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