这台车的车头标识与我们往常见到的东风天龙有一丝区别。通常情况下，大多数国产商用车的车门标识一般是该车的发动机马力。欧洲进口车爱使用“吨位 马力”这种标牌粘贴在车门上。而此次东风天门启航版车门标识的2330并非“吨位 马力”，而是这台车的搭载的发动机扭矩数值标识。

480马力的天龙启航版在外观和内饰上并没有带来什么具体可视的变化，曜金色的涂装也是在成都亮相。但是，我们今天的***并不是说外观内饰，而是它的核心部分，480马力的东风天龙启航版终于来了。

中控区域设计简约，左侧为7寸彩色触控液晶屏，集成***、语音交互、手机互联、导航等于一体。右侧为恒温空调，并带有一个小储物槽，可放置手机、钥匙等随身物品。自动空调操作和体验更为人性化，无论是在酷热的夏季还是寒冷的冬季，都能保障驾驶室里有一个舒适安逸的温度。并且，可以根据自身的需求，选配车道偏离系统、防碰撞预警系统、右转弯盲区监测、定速巡航等配置，为安全保驾护航。

天津同豪汽车销售有限公司（简称“天津同豪”）成立于2003年11月，是东风商用车和东风轻型商用车、东风纯电动商用车核心经销商。

此话一出，很多人都投去了热情的鼓励，但也有一些***表示担忧和不信任。当时EQ140已经过五轮试制试验，大的质量问题已经基本解决，天津东风专卖，还剩下镶气缸套、翻边轴瓦等64项大小不等的质量问题没有解决。这个时候如果在搞第六轮试验，至少的半年到三个季度，1978年就难以投入生产；如果不搞第六轮试制试验，直接投入生产准备，就有一定的风险。

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