对于天龙旗舰，我个人认为产品***早已经偏离了它的开发初衷，不是一款成功的车型，说是不得不向市场妥协的无奈也好，本身的高不成低不就也罢，如今它不得不自降身段杀入40万以下的市场。

好了，偏题了，说太多会有不少人说我是托，是喷子，还是回到正题来吧。

就是这么巧合，刚要走近去仔细瞅瞅，驾驶员就发车准备出发跑路试了。踩着单车赶紧追上去！终于在一个等红绿灯的地方堵着了它。

轻量化底盘配置，能拉14吨货，实拍东风天龙VL载货车

底盘右侧设有580L的铝合金油箱，按照满载情况下百公里油耗25L计算，续航能力接近2300km，减少货物运输中的加油次数，提高整体运输效率。

驱动桥采用10片主钢板 3片副钢板悬挂，在复杂路况下行驶稳定性有保证。

该车辆底盘上装的是长度9.6m的轻量化仓栅式货箱，多角度装卸提高了货物运输速度。整备质量在11吨左右，可以实现14吨的货物运输能力。

● 底盘点评：

东风天龙轻赢版载货车型所配备的580L油箱，长途干线物流运输续航能力有保证，与此同时紧凑底盘部件也为多元化上装提供实际需要。

集装箱是指一般在港口，机场运送大量物资所用的“大箱子”一般来说可以自由在大型运输船，港口，大型货车，半挂车上装卸的外贸运输工具，适用于大型货物长途货物的运输。厢式车的物资装卸比集装箱要麻烦，因为厢式车身是不可分离性的，比如说搬运桶装水，卸载时需要一桶一桶卸载非常麻烦，但它车身长度较小适用于范围内的物资运输集装箱车辆上下八个角件、能快速装卸、具备一立方米以上的体积等条件，厢式车是货箱和底盘相对连为一体，不便快速装卸。

冷藏车是经过装置制冷机组后实现打冷的作用

　　我们都知道，冷藏车是经过装置制冷机组后实现打冷的作用，制冷机组又分为两种方式，一种对错***制冷机组（非***制冷机组是经过在原车发起机上装置压缩机，经过原车发起机动力带动压缩机工作实现制冷机组作业）。

　　还有一种是***制冷机组（***制冷机组有一套单独的动力单元，能够单独作业工作，不给原车发起机带来负荷，实现别离作业）。冷藏车冷机品牌又分为国产和进口，在通常情况下一般选用国产冷机就够用，目前国产冷机质量不次于进口品牌，并且在国内维修便利费用低。

　　冷藏车底盘首要依据自己的实际用车情况来抉择，依据不同的行业、不同的路况、重要的是依据客户的经济实力来做出合适的挑选，无论是廉价的仍是较贵的冷藏车底盘，都能够公路运输，只能说驾驶体验感不一样。