汽车玻璃修复分几种

目前主流汽车玻璃均采用夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃三种。而现在市面上的汽车多是夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃，这两个安全系数都很高，可以很好地抵御较强的冲击力。

夹层钢化玻璃的特点

作为承力的不同以及功能性不同，国内绝大部分车型的前风挡玻璃采用了夹层区域钢化玻璃。当遇到碰击或者击碎的时候，玻璃会分裂成钝化的颗粒，而且在有夹层的区域玻璃碎颗粒会附着在夹层上不会脱落，其主要目的就是防止伤害到汽车内部的人员。

钢化玻璃的特点

当钢化玻璃被击碎时会分裂成钝化颗粒，由于没有夹层，会散落到车内，不容易轻易伤害到汽车内人员。所以一般钢化玻璃都会作为侧窗和天窗的挡风玻璃。

玻璃上的标识是什么意思

玻璃的真伪也是决定了玻璃的抗击碎能力和决定了破碎之后对人员的伤害程度。一个合格的汽车玻璃产品一定是具有3C认证的，同时这个3C认证的标识一定是清晰的，而且极难用指甲或者刀片刮掉的。

通常一个圆形的伤口，在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹；长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线，而且只有在某个反光的角度，才看得到修补的痕迹，一般看到的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃。而且修补处的强度可以保证，硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90％以上。

修补不是任何破损都可以做的，一旦玻璃已经断裂分离，或是破成碎片，都是不可修复的。而且若是裂痕太大，修补费用也许会与换块新玻璃不相上下，何况还会留下疤丨痕。因此，汽车玻璃的修补，一定要在小破损的情况下采用，方可省时省钱。

车辆玻璃***——给爱车买玻璃险

玻璃单独破碎险，即***公司负责赔偿***车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎损失的一种商业***。玻璃单独破碎，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃（不包括车灯、车镜玻璃）出现破损的情况。

另外，车主如果按照进口玻璃费率投保的，***公司按进口玻璃的价格赔偿，如果选择国产玻璃费率投保，则***公司按国产玻璃的价格赔偿。给爱车买玻璃险，减少玻璃破碎带来的损失，车主也可放心地驾驶了。

随着我国经济飞速发展，我国的汽车保有量也随着快速的激增,车主在路上行驶时石子等硬物或击碎汽车挡风玻璃的情况经常出现，特别在郊区公路行驶时更易发生这种情况。经调查很多用户即便是***公司给索赔，用户也不愿意换掉原厂的玻璃，因为更换玻璃时间太长，并且更换的玻璃无论是质量还是安装技术都会造成：隔音差，kang疲劳差，防水性下降，易裂；影响美观等问题，何况部分车辆玻璃贴的高丨档防爆膜因更换造成不必要的浪费，我国的汽车几乎在以每年以20%的速度在增长，随着人们消费观念的不断更新以及科技的进步，对破损的风挡玻璃进行修复正逐渐被广大消费着所接受，据机构统计数据表明，每年汽车风挡玻璃的破损率不少于汽车总量的10%，其中可修复率可达50%以上，因此“汽车玻璃修复”项目无疑将面临巨大的市场商机。