运载空间和车身灵活性一直都是轻卡车型需要权衡的问题,今天以江铃凯运3360mm轴距与江淮帅铃Q6 3308mm轴距两款车型来做对比,其中江铃凯运的栏板尺寸的长*宽*高分别为4155mm*1940mm*440mm,而江淮帅铃Q6的的整车栏板尺寸为4180mm*2080mm*400mm。从数据来看,江淮帅铃Q6略占优势,但是二者相差不大,而且从另一层面看,江铃凯运的车身灵活性会更好,这在城市运输中也是占优势的部分

江淮帅铃Q6:后视镜设计依然是分体式外摆镜补盲镜的组合设计

江淮帅铃Q6：后视镜设计依然是分体式外摆镜 补盲镜的组合设计，外摆镜的外摆幅度相对较宽，能够更好地匹配宽货厢，带来更好的视野，提升驾驶安全性。并且后视镜配备有电加热功能，雨天驾驶更加安全。

远近光一体式大灯采用的是常见的直立设计，较大的尺寸提升了整车的气势，使车辆看上去更加的威严。标配LED日间行车灯，让车辆有更高的可辨识度。大灯带有透镜，可以提高照射的亮度，并且支持高度调节，驾驶员可以根据使用工况进行一键调节，以此获得照明效果。

与大多数轻卡的起源相似，江淮轻卡的起源也是来自于日本五十铃轻卡技术，从骏铃、帅铃的铃字上就能看出来是对五十铃技术的吸收，从较早的客车底盘做起，江淮也是先做轻卡再做重卡、乘用车，现在成了商乘并举的商用车企业。

近年来，江淮轻卡得到了长足进步，建设了全能工厂，又给蔚来代工，现在又与康明斯合资成了安康，实力大增，质量上登上了一个大台阶。

这也成了许多卡友把帅铃看作轻卡的主要原因，但卡友的评论让福田表示不服，据业内人士透露，在福田认知人员的朋友圈里，有人专门拿卡友的这句话来调侃，取笑江淮相当于卡车行业奔驰这句话，也许与戴姆勒合资后，福田认为自己才是戴姆勒正宗，有人敢说江淮相当于奔驰才会招致福田人的不满吧！