轻卡的货箱宽度一般可以做到2.3米左右，为了让用户有一个更好的视野，这台车采用了外摆镜设计。主视镜 凸面镜 前、侧照地镜的组合，化的降低车辆的盲区范围，让驾驶员在拥堵路段行驶更加的放心。二类底盘重量2.273吨 采用多项轻量化技术前面我们提高，轻卡不轻这个问题自从521之后被行业所关注。在降重不降质的情况下，江淮轻卡二类底盘的自重可以控制在2.273吨左右。

比如搭载的安康152马力发动机，采用复合材料的气门室罩盖、铝合金的油底壳这一在国外比较成熟的技术，来给发动机进行降重。

在制动上，我分别测试了80公里减速、和40公里的急刹，在80公里减速的测试过程当中，刹车显得非常的线性，车辆的制动力度会随着我踩刹车踏板的力度线性增加，并不会显得非常突兀；同时，制动系统表现在四个车轮上也非常的均衡，车辆的行驶轨迹并没有因为我的减速而发生变化。

在40公里急刹测试当中，我分别在铺装和砂石路面进行了测试。在铺装路面猛踩刹车，迅速响应的制动系统将车辆牢牢的“拽向地面”，伴随着ABS的介入，车辆姿态并没有发生任何的变化；在砂石路面的测试当中，能够明显的感觉到ABS的介入和制动距离的延长，ABS的工作可以将车辆的行驶轨迹保持在自己可以操控的范围。

江淮帅铃皮卡强劲版车型的底盘实力更强

的承载能力离不开过硬的底盘实力。做工程、跑工地的用户都担心车子半路趴窝，江淮帅铃皮卡强劲版车型的底盘实力更强，技术调校更加精准。前悬挂采用与丰田霸道相同的双叉臂螺旋弹簧的***悬架，能够更好地防止侧倾，抵御坑洼路面的冲击；后悬架的五片钢板弹簧，主簧厚度增加至9mm，副簧厚度增加至12mm，承载能力增加0.5T,承载力强、抗扭性高。另外，通过后悬挂钢板弹簧、筒式减振器以及缓冲垫，三重减震设计，能够有效保证载货通过颠簸路况时三者同时发挥作用，减震能力更强，使用户可真正实现在多路况、多场景下的用车。