对于这款带同步器的8挡箱，我觉得非常好。帅铃绿巨人的***是替代之前部分蓝牌运输的绿通轻卡，有很多用户是因为政策原因从C1增加到B2。以前轻卡都是5或6挡变速箱，容易换挡，现在大吨位的黄牌轻卡都是8挡箱，没有同步器对这些刚接触黄牌轻卡的驾驶员来说门槛就有点高了。

根据高速公路实际驾驶体验，车货总重7吨的状态下，帅铃绿巨人的动力表现可圈可点，开起来与空车无异。康明斯3.8发动机在低转速状态下的动力响应速度很快，发动机转速低于1200转/分钟还能保持比较有力的动力输出，爬长坡的时候8挡都能上去。发动机1400转/分钟时车速大约在80km/h，燃油经济性表现。需要赶时间，1800转/分钟也可以跑到100km/h。

多媒体显示屏下方设计了一个卡槽，可以随手放过路卡，很方便，下方也预留了四个按键可以后期加装其它设备，只是依然没有快速充电口。底盘轻量化设计 操控性能杠杠的底盘方面，帅铃Q6搭载了安徽康明斯四缸2.7L排量的国五发动机，152马力，在1800-2600rpm时可爆发355N.m，两万公里***一次。与之匹配的变速箱是安徽星瑞6挡手动变速箱，也就是我们常说的六安变速箱。铝合金壳体，自重更轻，可以有效降低整车自重。

江淮帅铃皮卡强劲版车型的底盘实力更强

的承载能力离不开过硬的底盘实力。做工程、跑工地的用户都担心车子半路趴窝，江淮帅铃皮卡强劲版车型的底盘实力更强，技术调校更加精准。前悬挂采用与丰田霸道相同的双叉臂螺旋弹簧的***悬架，能够更好地防止侧倾，抵御坑洼路面的冲击；后悬架的五片钢板弹簧，主簧厚度增加至9mm，副簧厚度增加至12mm，承载能力增加0.5T,承载力强、抗扭性高。另外，通过后悬挂钢板弹簧、筒式减振器以及缓冲垫，三重减震设计，能够有效保证载货通过颠簸路况时三者同时发挥作用，减震能力更强，使用户可真正实现在多路况、多场景下的用车。