随着车轮在路面不断颠簸，坐在车内的人也跟随车身一起摇摆起来，好在帅铃T8主副驾驶座椅两侧的包括性比较好，在身体晃动的时候能提供一个侧向支撑力，乘坐感受提升了不少。

越野撒欢只是偶尔为之的事情，大部分情况下我们驾驶皮卡还是希望它能承担拉人、拉货的功能，宜家又宜商。帅铃T6和T8两款皮卡在舒适性配置上基本是向乘用车靠拢，10万元级别乘用车上常见的倒车雷达、倒车影像、安全气囊、中控大屏、多功能方向盘、定速巡航、行车自动落锁等配置在帅铃皮卡上都能见到。

安全配置上，帅铃做的很有诚意。本来皮卡属于货车管理，研发满足货车安全标准即可，但帅铃驾驶室研发按照M1类乘用车标准，大范围使用高强度钢板，保护车内乘员安全。

后桥采用的是江淮与美国车桥盒子生产的美桥后桥。针对不同细分市场的需求，可以选择不同的后桥速比，城配版Q6后桥速比为4.875，起步、爬坡更有劲。快递版速比为4.33，速度快，燃油经济性更高。

底盘三大家中，发动机的***周期为2万公里，而变速箱和后桥则使用的是免维护技术，可以减少停车去服务站***的时间、金钱成本，让运营更***，运营收益更高。帅铃Q6标配7.00R16真空胎，也可选择7.50R16规格的轮胎。

皮卡在工程用车中，不仅是性能出众的轻型载货工具车，还是载人调度的后勤保障用车。所以，相比城市越野型皮卡，工程类皮卡用车在承载和底盘实力方面要求更高。

江淮帅铃皮卡强劲版车型为满足工程用户对超大载货空间的需求，开皮卡之先河，推出平底货箱设计，在不影响整车美观度，离地间隙等通过性指标上也没有牺牲的情况下，货箱取消大大拓宽了货箱的有效承载空间。货箱平整化后，载货能力大大提升。

更加让人惊艳的是，强劲版车型在载货承重实力上也再度升级，轻松载货超1吨，称重上高速，拉货不超载，相比市场上载重只能达到0.5吨的皮卡车型，江淮帅铃皮卡强劲版车型更具硬实力。