与宽货箱对应的是宽体驾驶室，2.335米宽的驾驶室是妥妥的中卡水平，实际上它用的也是帅铃中卡驾驶室，车内空间非常宽敞，卧铺长度1.96米，成年人躺下去不憋屈，可以完全伸直腿。驾驶室内可以乘坐3人，宽度空间足够，比窄体驾驶室车型要强很多。主驾驶配备气囊减震座椅，功能要比同级别车型更多，加入了高度调节功能，不同身高的驾驶员能根据自己体型调整到合适的高度。额外还有两个腰部支撑调节功能，长时间驾驶也感觉不到腰部酸痛。虽然座椅包裹的面料是皮革材质，但是江淮在表面做了打孔处理，这样就兼顾了美观性和实用性，长时间驾驶也不会产生闷热感。

开过轻卡或者重卡的朋友应该知道，当我们在驾驶挡位较少（5挡或者8挡）的车辆时，往往会遇到在山路行驶时，比如我们在爬某一段坡道时，在当前挡位动力不足，而减一个挡之后动力过剩的情况。更多的挡位，也表示车辆可以应对更多的道路条件，从根本上降低车辆的燃油消耗。

在转向方面，江淮帅铃Q6给我一种很踏实的感觉，经过良好的调校，方向的轻重控制在比较合适的范围。在高速变道时，转动方向盘车身能够得到积极响应，并不会有拖泥带水的感觉。在经过掉头路段时，转向系统又可以积极的“帮你”回正方向，整个驾驶过程异常轻松。

法士特的8档手动变速器,前进挡8个倒车档2个,输入扭矩750

说到功能性，帅铃从头至尾也是做出了优化，首先是翻转驾驶室，帅铃就提供两种翻转方法，一种是比较传统的手动液压，另一种就是电动翻转。你只要按下电动按钮，驾驶室在很短时间内就可以完成翻转，这对于发动机的日常检查很有帮助，要知道有时候会懒得去翻转驾驶室，从而错失检查发动机的时机，时间久了，有可能造成安全隐患。

在车架两侧，除保留必要的油箱和尿素箱外，帅铃车架两侧可以说是有足够多的空间可供用户去加装水箱或工具箱。这种做法在中卡车型中还属少数，要知道，车架两侧分布的储气筒以及其它部件如果放到别处的话，车辆就得经过重新设计，成本会增加很多。而帅铃在一开始就考虑到这些，把储气筒等一些部件直接安装在车架内侧。

变速器采用了来自法士特的8档手动变速器，前进挡8个倒车档2个，输入扭矩750N.m，并且B10寿命达到30万公里。中卡搭配8档变速器，这在行业内属于同质化配置，而帅铃搭载了口碑不错的法士特变速器，这在同质化的基础上又前进了一步。