噪声作为测试信号的测量是用噪声作为测试信号可实现系统的广谱和动态测量。一般采用高斯白噪声作为测试信号，其概率密度函数是高斯型的（服从正态分布），其功率密度谱是平直的（在远宽于所研究的频带内）。例如在多路载波复用系统中，进行噪声负载测试，以估计出系统内由交调失真和因其它信道中通活而引起的寄生背景噪声。通过在系统中加白噪声来模拟所有信道中的实际通活，并通过一个带阻滤波器使被测信道保持在空闲状态。然后，在接收端用一个带通滤波器来测量空闲信道的背景噪声，以模拟系统的实际工作状态。

加强噪声检测工作的对策

不同区域噪声检测方法

一是交通噪声检测。在检测交通车辆造成的噪声过程中，应清楚知道检测区域附近是否存在反射物，尽量减少外界的干扰，保证检测结果的准确性。在条件充足的状况下，可以开展交通行驶车辆噪声检测工作，车辆应保持匀速行驶状态，这样才能减小噪声测量误差。同时，应多方面检测交通噪声，天津风机噪音治理，包括车内与车外噪声等，掌握各种车辆的噪声情况。之后按照各种机动车辆实际状况，认真开展数据分析与整理工作，确保噪声检测目标正常实现。二是工业噪声检测。在工业等场所噪声检测过程中，先要将测点位置合理确定下来，通常来说，测点位置要在法定厂界外1m与高度超过1.2m的噪声敏感处。

噪声检测中应注意的问题

数据收集和整理问题

噪声检测仪器设备的好坏，对数据收集与整理工作有着重要影响。若是收集的数据不够真实、准确，未及时整理噪声数据，将不利于噪音检测水平的提升，也无法为环境评价工作提供可靠的参考依据，导致噪声污染问题持续加重。由于现阶段我国噪声检测仪器设备还不够***，功能较少，实际应用效果不好，造成收集的数据准确度不达标，信息量也很少，不利于噪声检测与整治工作的正常开展。

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