船用碳钢法兰的连接就是把两个管道或管件等器材，先各自固定在一个船用法兰上，两个船用碳钢法兰之间使用专用的船用法兰垫，用螺栓紧紧固定在一起，完成了这种利用船用法兰完成的连接。有的管件和器材已经带有船用法兰，这也是属于法兰连接的一种。法兰连接是管道施工的重要组成。船用法兰连接使用方便，能够承受较大的压力，在工业管道中，法兰连接同船用法兰一样也是应用十分广泛的。在家庭内、管道直径小，而低压看不见管道连接。可是如果在生产现象或锅炉房等，到处可以看到法兰的连接管道和器材。
船用法兰需要注意以下几点：
2、压紧面型式
a、船用法兰的梯形槽压紧面：槽底不起密封作用，是槽的内外锥面与垫片接触而梯形形成密封的，与椭圆或八角形截面的金属垫圈配合。
b、凹凸型：由一个凹面和一个凸面配合组成。垫片放凹面中。优点：便于对中，能防垫片挤出。可用在P≤***Mpa，DN≤800mm
c、榫槽型：一榫一槽密封面组成，焊接碳钢法兰生产厂家，优点是对中性好，密封预紧压力小，垫片不易挤出，也不受介质冲刷，用于密封要求高处。缺点是替换较困难，榫易损坏。
d、平面型压紧面：压紧面的表面为平面或带沟槽的平面。优点：结构简单，加工方便。缺点：是接触面积大，需要的预紧比压大，螺栓承载大，故法兰等零件要求高、笨重，垫片易挤出，密封性能较差。使用压力P≤2.5Mpa，***、、介质中不能使用。
e、锥形压紧面：通常用于高压密封，其缺点是需要的尺寸精度和表面粗糙度要求高。须与透镜垫片配合，常用于高压管路。
碳钢法兰的突面方式有：突面(RF)、凹面(FM)，凸面(M)、榫面(T)，槽面(G)，全平面图(FF)。平焊碳钢法兰的公称直径范畴：DN10~DN600。在应用全过程中为承受力状况，关键水平，工作中标准有区别，其常用原材料和冶金工业加工工艺也有所不同，从此不同样的位置遵循上文叙述状况并依照本单位的规定将大口径法兰分离出来类型，不同样的单位，对焊碳钢法兰生产厂家，有所不同的规范对大口径法兰的分类型都是不一样的。带颈平焊碳钢法兰的规范：化工部对焊法兰:HG，HGHG5014~16-58(14RF，15TG，16MFM)，HGJ50~53-91（50RF，51MFM，53RJ)。出自于大口径法兰做成零件后机标对焊法兰JB82.1~JB82.4-59/9475Lb~900Lb)，日标法兰:JISB2220-2004(DN10-600，5K~30K)。髙压不锈钢法兰的归类管路法兰按与水管的接口方式可分成五种基础种类：对焊法兰、螺纹法兰、平焊法兰、承插焊法兰、松套法兰。2572，2631，2576，2632，2633，2543，怀化碳钢法兰，2634，2545(PL，SO，WN，BL，TH)非标准法兰的运用范畴：锅炉压力容器，化工厂，平焊碳钢法兰厂家，造船业，冶金工业，机械设备，食品类等制造行业。当存有泄漏法兰空隙超过8mm，泄漏物质工作压力超过，及其泄漏法兰轴力，两联接法兰外边直经不一的安裝缺点时，从安全系数，可信性视角考虑到，应产品研发生产制造凸形夹具。这类夹具的生产加工规格比较，安裝在泄漏法兰之后，平台式封闭式上特性好。 
对焊碳钢法兰又称高颈法兰或大尾巴法兰，是管件的一种，是指带颈的并有圆管过渡的并与管子对焊衔接的法兰。对焊法兰接合面免受焊接温度变形，它采取比较复杂的嗽叭形体结构，一般用于PN大于2.5MPa的管道及阀门的连接。
对焊碳钢法兰是两个管子一样焊接，其焊接性能比较好，腐蚀比较小。它的加工方式有数控车床车削，普通车床精车，ya弧焊等加工方式，属于法兰管件，构造是螺纹连接或焊接形式的。
对焊法兰公称压力为：1--25MPa等级的，显然，带颈平焊法兰的适应的压力等级较低些。刚度大，对焊比平焊强度高，不容易泄漏。 管口与对焊法兰对接时，接口处开45°坡口（也有其他角度，看工艺而定），管口与法兰颈成180°，直接在坡口处焊接，这叫对焊。对焊法兰自由锻的基本工序：自由锻造时，锻件的形状是通过一些基本变形工序将坯料逐步锻成的。自由锻造的基本工序有镦粗、拔长、冲孔、弯曲和切断等。普通法兰会容易变形，应用方面也不是很多，质量不是可靠的，材质没有保障。对焊法兰对比普通法兰的特点：1、对焊法兰不易变形，密封性能比较好；2、对焊法兰应用广泛，有相应的刚性与弹性要求和合理的对焊减薄过渡，焊口离接合面距离大；3、在工业管道中，对焊法兰连接的使用十分广泛。在家庭内，管道直径小，而且是低压，看不见法兰连接；4、对焊法兰连接使用方便，能够承受较大的压力。
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