这些断轨事故直接威胁着行车安全。

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由于线路钢轨超期服役以及养护和铺设中存在的不足,铁路线路的钢轨断裂、鱼尾板折断的事件时有发生,尤其是在我国北方铁路寒冷地区的严冬季节这种事件就更多一些。这些断轨事故直接威胁着行车安全。

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与以往处理断轨事故相比,缩短了时间,减轻了劳动强度,它既改变了以往自制机具结构不合理、工艺落后的状况,又解决了机具本身过重不便携带使用的难题。DJ5060型断轨急救器在沈阳、哈尔滨铁路局的各工务段已采用,呼和浩特、兰州、北京铁路局的很多工务段也正在使用。当断缝拉开不大于50mm并能穿入螺栓时，在两侧各垫一块普通夹板，螺栓透过断缝并上紧，断缝下垫短枕，木枕地段还要在两侧钉上道钉，挤靠着夹板。

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准轨地段钢轨折断紧急处理办法：断缝在接头夹板附近时，可纵向位移夹板孔距，将轨缝和断缝一起加固。当无缝线路上的焊缝断开时，用鼓包夹板和急救器加固断缝。急救器分为43型，50型，60型，75型分别对应钢轨型号使用。当断缝拉开不大于50mm并能穿入螺栓时，在两侧各垫一块普通夹板，螺栓透过断缝并上紧，断缝下垫短枕，木枕地段还要在两侧钉上道钉，挤靠着夹板。