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以上两个实例是经过施工实践验证的。采用此施工方法降低了工程造价,减少了对运输的干扰,保证了行车安全。实践证明,这种方法对在运营线上更换支座、抬高或降低墩帽、整治墩台病害等是行之有效的。

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如折损严重或断缝拉开大于50mm及不规则时不得放行列车，应插入不短于6m的短轨，进行临时处理。该机具的专用扳手,除了上述提到的专用功能外,还考虑了现场及线路的作业条件,采用了棘轮结构,以方便现场人员的操作和使用。无缝线路钢轨（含焊缝）折断处理方法（1）拦停列车后，应迅速与司机联系，断轨和双夹板折断能加固到放行列车条件时，根据现场情况进行紧急处理（采用机车上或故障附近的急救器或夹板进行加固），按规定限速放行列车。

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急救器也叫做钢轨救轨器，防锈钢轨急救器，该产品质量可靠，易操作，用途广泛，使用安全，装卸方便灵活，夹紧牢固可靠，随即工具箱便于携带，是铁路工务部门临时救援钢轨断裂的便利可靠地抢修工具。其二是断轨急救器工作的稳定性,在工作的状态下应具有防缓及自锁能力。 横梁的两端有向上凸出的两个悬臂，一个悬臂通过楔铁与断轨的鱼尾板相连结(楔铁、楔槽中线与鱼尾板螺孔在同一直线上)，路桥急救器材，另一个悬臂通过承插式垫块与断轨的鱼尾板连结。如此使两鱼尾板与钢轨两侧牢固地夹紧。