主要技术挑战膜片联轴器的分析一般只在各种简化和假设条件下对单个膜片进行分析计算;单膜片计算的载荷和边界条件难以准确给出，本项目对整个膜片联轴器进行整体分析，主要挑战在于大规模接触非线性分析的计算量非常大、收敛也很困难。

解决方案利用ANSYS SpaceClaim进行模型简化，只保留与膜片组相连接的部分半轴结构，删除了部分不影响主体结构计算的局部特征（如各部位的倒角等）；采用高阶网格，所有部位都采用摩擦系数为0.1的真实接触关系；对于加工双膜片联轴器而言，还是按照***机械部标准的数据来，如果擅自设计的联轴器，扭矩过大或者扭矩过小，均会影响联轴器的使用使用。计算了螺栓预紧力、扭矩、转速、角度偏差、轴向偏差、径向偏差等载荷单独作用下以及各种组合作用下（全部载荷组合、准静态载荷组合、交变载荷组合等）的结构变形和应力分布；校核了膜片的结构强度，并评估其疲劳寿命。

固定式刚性联轴器无缓冲和减振作用，通常宜用于载荷平稳或只有冲击的场合。

固定式刚性联轴器的结构一般比较简单，制造成本较低。这类联轴器包括套筒联轴器、凸缘联轴器和夹壳联轴器等。采用这类联轴器时，被联接两轴轴线的对中误差应较小，以免引起较大的附加载荷。一般情况下，相对径向位移不应超过0.05mm，相对角位移不应超过5 x 10rad 例如图2所示的轴1和2用固定式刚性联轴器联接，当轴1因受径向载荷F而发生弯曲变形时，联轴器上也受到附加载荷(附加弯矩M和附加径向力F)的作用。此外，由于制造和安装误差，或由于支承变形或机座下沉等原因引起的两轴轴线的相对位移也会使联轴器承受附加载荷。泊头市良晟机械制造有限公司联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。一为了减轻附加载荷对联轴器的影响，应使支承和联轴器之间的距离尽量小。

为什么染色机一般都采用双膜片联轴器和弹性套柱销联轴器呢？因为双膜片联轴器和弹性套柱销联轴器主要特点是成本低维修方便。轮胎联轴器是一种具有高弹性的联轴器，其原理是通过橡胶胶粘强度和帘子线布的撕裂强度的传递扭矩的，没有任何刚性成分的介入，两半联轴器之间不产生刚性作用。就以这一方面讲，染色机电机和循环泵可以各自吸收冲击，对两者的机械性能都具有良好保护作用，故而运转起来和其他联轴器相比具有好的吸振效果和非常小噪音。这一装置非常适宜在潮湿和具有腐蚀的环境下使用。所以轮胎联轴器是适用于染色装置的选择。同时，轮胎联轴器具有非常好的弹性，可以极大的弥补联轴安装时的不对中性。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3--4点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差控制在0—0。因此，在染色机的循环系统上选用轮胎联轴装置优越于弹性柱销联轴器和尼龙柱销联轴器等联轴形式。