凸缘联轴器联轴器有两种主要的结构形式：

1.靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中和靠螺栓杆承受挤压与剪切；

2.靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。连接两个半联轴器的螺栓可以采用***和B级的普通螺栓，来联接两个半联轴器。

采用不同的联接螺栓，其扭矩传递原理是不一样的：

1.联接螺栓采用半精制的普通螺栓，此时螺栓杆与螺栓孔壁之间存在间隙，扭矩靠半联轴节结合面间的摩擦力来传递；

2.联接螺栓采用铰制孔用螺栓，LX弹性套柱销联轴器厂家，此时螺栓杆与螺栓孔为过渡配合，扭矩靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递。

新研发的LSR3430高弹性联轴器成功中标用户***招标的MTU20V1163试验台架高弹项目，开辟大功率、高转速柴油机配套高弹性联轴器新领域，更为日后配套该型柴油机赢得先机，储备技术力量。

成功配套MAN 7L27/38 主柴油发电机组高弹性联轴器项目和隔振器项目，应用于海外（斐济）电站。

再一次中标74000DWT油船MAN 6L23/30H主柴油发电机组高弹性联轴器项目，柱销联轴器，该项目需满足LR船级社规范，喀什弹性套柱销联轴器，成功开辟了LR船检新篇章。

成功中标6个阿联酋石油平台共计12套高弹性联轴器项目，该项目的应用将会起到示范效用，为拓展海外市场打下良好基础。

膜片联轴器是一种全金属千式挠性联轴器。已通过较薄的高强度合金钢片产生弹性变形来实现联轴器的挠性传动，使联轴器既可以吸收两侧传动轴的不对中和吸收冲击，还可以在其已含非金属元件的联轴器难J飞承受的高温、恶劣条件下工作，获得更氏的使用寿命和较好的力学性能。已的结构也简单，装卸方便。造价低，无需润滑与维护。膜片联轴器的这些优点使其广泛应用于飞航空、舰船、石油化工、机械制造等领域

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