对于旋转机械，动力矩的传递常常是通过联轴节实现的。对工作在周期冲击环境或工作过程中有可能受到冲击扰动的旋转系统，为了减小冲击作用对动力提供设备的作用，在动力机械(电动机)和被带动机械之间用柔性联轴节联结。如船舶的动力机械和螺旋桨轴之间、振动设备的激振器和电动机之间等，都是通过柔性联轴节联结的。这种联轴节主要由加网硫化橡胶、钢丝绳或其他液力藕合装置组成，其刚度和阻尼对旋转系统的固有特性和减振效果影响非常大。线性阻尼和刚度是对实际问题进行简化后得到的理想模型，因而柔性联轴器的刚度和阻尼非线性在实际工程中总是存在的。那么它的存在对旋转系统的减振会产生什么样的影响，弹性套柱销联轴器，有必要对其进行讨论。

起重机械联轴器主要用来连接同轴线或基本平行的两根转轴，传递扭矩。在起重机上把电动机的转矩通过减速器和联轴器传递到低转速轴以完成载荷升降，HL型弹性柱销联轴器，大、小车运行等工作，起重机上多用齿轮联轴器，LX弹性套柱销联轴器，弹性柱销联轴器不常用，因安装精度、地脚螺栓松动及桥架变形、润滑不良等原因使齿磨损。因此应对联轴器进行经常的检查。

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膜片联轴器是一种全金属千式挠性联轴器。已通过较薄的高强度合金钢片产生弹性变形来实现联轴器的挠性传动，使联轴器既可以吸收两侧传动轴的不对中和吸收冲击，还可以在其已含非金属元件的联轴器难J飞承受的高温、恶劣条件下工作，获得更氏的使用寿命和较好的力学性能。已的结构也简单，装卸方便。造价低，无需润滑与维护。膜片联轴器的这些优点使其广泛应用于飞航空、舰船、石油化工、机械制造等领域

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