底盘配置龙T5走的是轻量化和高性价比的路线,大排量大马力

底盘配置龙T5走的是轻量化和高性价比的路线，大排量大马力这些事就交给乘龙T7吧。实拍的T5展车搭载了潍柴款的WP10H400E62发动机，这款发动机是400马力的版本。

作为潍柴新一代***发动机平台的产品，WP10H继承了潍柴成果，可替代WP10产品，发动机B10寿命超过180万公里。整体式缸盖，集成进气管，设计紧凑，集成式燃油滤模块，粗滤、精滤集成，零部件较同类产品减小30%以上，整机重量可以做到815公斤。

发动机扭矩1900Nm（1200-1300r/min），在保证动力的前提下可以选择更小的后桥速比，进一步降低油耗。匹配法士特的铝合金壳体12挡变速箱（12JSD200TA-B），3.7速比的440轻量化车桥，整套动力链偏重于经济化的中短途运输工况。

从挡风玻璃下方延伸出来的引擎盖,高度和宽度进行了合理的收拢

从挡风玻璃下方延伸出来的引擎盖，高度和宽度进行了合理的收拢一直到前进气格栅，也让你在驾驶这款乘龙T7的时候，视线不会受到任何的阻扰，和平头车几乎无区别。

从侧面看，引擎盖分为两个部分，一部分将发动机以及水箱纳入其中，下半部分又做了台阶式的延伸作为翼子板，将大灯安放在其中。引擎盖两侧靠近挡风玻璃的位置留有进气孔，通过引擎盖下方的进气管道连接空滤。

▎小风阻降低油耗 视线并不会受阻

在经销商的停车场，我开这台车跑了几圈，170的个头将座椅高度调到合适的位置，前引擎盖虽然能够看得见，但是不会像80年代以前的长头那样给人的感觉突兀和不舒服。开习惯平头车的我随时要提醒自己这是台长头车，比如在转弯和倒车的时候，需要一段时间来适应。

喇叭开关的按钮被设计在方向盘下的雨刮开关顶部

喇叭开关的按钮被设计在方向盘下的雨刮开关顶部，次开需要熟练，但是当适应了之后，从我的感受来说，要比在方向盘盖上方便一些。

右边为潍柴WCBS发动机制动系统的开关，基本的功能基本上手不用离开方向盘都可以来完成，提高行车的安全性。

根据使用频率的不同，灯光开启开关、前大灯的高度调节以及驾驶室后方的照明开关被设置在方向盘左侧的仪表台上，相对的来说，这几个开关的开关/调节频率要低许多。但是，合理的人机工学让这项功能的操作并不会让人觉得很吃力，要去刻意的伸手才可以够的着。