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重汽曼技术的卡车产品，诸如汕德卡等等，从诞生之日起都***于做进口卡车的替代，天津豪沃，而之前一辆汕德卡46个月跑出150万公里，而且无大修的成绩也让确实见识了国产卡车全新实力，这个成绩也说明，在动力系统上，我们在逐渐缩小与欧洲卡车的差距。

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中网上方使用了长条镀铬装饰，看起来更加沉稳大气；在遮阳板两侧都设有了示廓灯，可有效提高行车安全性；在车辆光源上使用了远近光分体式的设计并带有透镜，不仅如此大灯还支持灯光调节。从侧门上的标志来看，它在告诉你这是一台500马力的车；另外国六版豪沃T7H依然采用高顶驾驶室的设计，看起来十分的威猛大气。后方设置有导流罩，天津豪沃专卖，能有效的降低风阻系数，天津豪沃中卡，提升燃油经济性。

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T5G产品序列涵盖了中卡和重卡，这辆使用了交换箱的T5G车型也就是我们熟知的9米6底盘，其采用6×2单转向轮 驱动轮 负重轮的底盘布置形式。和传统的双导车型相比，这种底盘的转向轮吃胎更少，而且空载情况下可以把负重桥提升起来，减少轮胎磨损。负重轮可以采用和转向轮相同规格的轮胎，当转向轮使用久了以后可以前后调整。这套底盘布置形式，已经逐渐被各大快递公司接纳。

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