大空间高顶双卧配车道偏移预警

作为乘龙汽车主打的超级轻量化卡车，乘龙H5在着重于减重的同时，装配的高科技配置却一点也没有减少，驾驶室设计依旧坚持以人为本的设计理念，为用户带来的驾乘体验。

这款乘龙H5装配的是高顶双卧驾驶室，整个车身看起来非常高大，其采用了全新流线型造型设计，风阻更小，更低的空气阻力能有效减少风阻损耗，更节油。

内饰采用了全包设计，其中地板使用的是软性包裹材质，踩上去“脚感”不错。仪表盘与中控采用了半环绕式设计，坐在主驾位置很有战斗的感觉。

乘龙T7的驾驶室车门,开启角度达到90度,方便驾乘人员上下车

乘龙T7的驾驶室车门，开启角度达到90度，方便驾乘人员上下车，由于车身高度的降低，三层蹬车踏板让上车的姿势变得极为轻松。

驾驶席相对平头车来说要靠后，更加靠近两轴中间，相应的提升了舒适性能。但是在于一款主打舒适、安全的长头卡车来说，这那里够？乘龙T7驾驶室采用气囊四点悬浮，座椅为空气减震座椅，降低驾驶员行车过程当中的疲劳程度。

内饰方面，乘龙T7沿用了H7的内饰设计，成熟的产品既可以让用户习惯乘龙系列产品的家族设计元素，也可以降低研发的成本。

比拼进口车乘龙杯快递行业大赛东风柳汽成个敢于这样尝试的

将国产车和进口车放到同一平台上比试一番，用“综合运营收益”的实际数据说话，你们觉得结果会如何？由中国邮政快递报、快递杂志、快递经理人俱乐部举办的“一部好卡车-乘龙杯快递行业大赛”正是这样的比赛，东风柳汽也成为了个敢于这样尝试的国内厂商。

5月25日，乘龙杯”快递行业大赛第二站启动会正式举行，地点定在了华南快递集散地的核心区域——东莞虎门，因此也吸引了一众快递物流公司的关注。在启动第二站比赛的同时，赛事主办方还公布了站比赛的结果：乘龙H7多项实际运营数据抢眼，在与多台进口卡车中的角逐中拔得头筹。

比拼进口车 乘龙杯快递行业大赛再启动前三名奖金分别为2万、1万、5千