回顾比赛,2016年9月开始启动,柳汽乘龙m54s店,以中通快递公司为平台,参辆共有沃尔沃15台、德国曼2台、东风柳汽4台,运营线路统一为上海到广东珠三角地区,终以中通公司的车辆实际运营情况,包括月平均运营里程、百公里油耗、月平均维护***费用等,天津柳汽乘龙m5,以数据一决高下。
数据表明,柳汽乘龙m5专卖,乘龙H7不仅在平均维修***费用方面低于其他参辆,而且在物流行业关注的车辆出勤率方面,已经达到了进口卡车的水平。更让人惊讶的是,乘龙H7的油耗水平占有优势,比整体参辆的平均百公里油耗低出了1.8升。比赛结果柳汽乘龙H7占据了前三名。
在国内的运输行业中,政策***在很大程度上决定了车型变化走向。商用车起步初期,长头车是主流,而随着政策变化,平头车逐渐替代了长头车。2016年新GB1589实施后,长头车整车长度放宽至18.1米,长头车又迎来了新的发展机遇。在***调整之后,柳汽乘龙m5总代,长头车和平头车的装载量并无太大差异,在一些细分市场甚至更具优势,比如轿运行业等。相比起平头车而言,长头车的特殊结构,使其在安全性、燃油经济性上更胜一筹。
在动力方面,这款车搭载潍柴WP10.5H430E50的6缸发动机,输出430马力,在1000-1400RPM时,可以爆发扭矩2000牛米,符合国五排放标准。这款发动机的重量相比于上一代也有所降低,仅为815千克 。
该车配套采用潍柴的粗滤,以保证进入发动机的柴油清洁度更高。
与之搭配的是法士特12JSD200TA-B挡变速箱,其壳体采用了铝合金材质,整体具有强度好、重量轻的特点。另外,该变速箱头挡速比为12.1,所以拥有在满载起步时比较轻松的特点。
在车架右侧驾驶室侧后方,很紧凑集合了电瓶、尿素罐、空滤以及铝合金储气筒,这是其模块化设计的表现,可以提高配件的通用性与维修的便利性。
在车架左侧,装配了450L的铝合金油箱,具有防锈蚀和重量轻的特点。
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