18款乘龙H7可选择前碰撞预警、电子控制动系统、液力缓速器、

在车辆的可靠性方面，18款的H7总共进行了38项升级，主要体现在焊点、管线布控、支架、密封的优化上面，这也是乘龙H7在经过两年的市场认证之后，充分吸收用户反馈做出的优化，大幅提升了车辆出现“小问题”的概率。

安全方面，18款乘龙H7可选择前碰撞预警、电子控制制动系统、液力缓速器、车道偏离警告、胎压监测以及360度的全车影响系统，从主动安全方面，化的降低事故隐患。

智能方面的提升，则在乘龙V 的基础上，实现GPS远程锁车、通过浮标变动记录加油时间地点位置、远程进行车况检测，从而生成检测报告，实现对发动机、变速箱、机油寿命、车辆***的提醒等功能，更重要的是，增加了一件服务救援，实时监控救援服务进度等。不管对个人车主还是企业级客户，都通过更为智能的手段来更加科学的使用和管理车辆。

乘龙T5的驾驶室也可选用四气囊减震设计，再加上主驾驶的气囊减震座椅，在基本的舒适性上没有“落下步子”，6X4车型采用的是高顶双卧版本，近乎平地板的设计，驾驶室内空间很充裕。虽然没有乘龙T7长头车内饰那么豪华，但是基本的配置都可以找到，可选电动调节电加热后视镜以及多功能方向盘等。安全是运输的重中之重，为了提升行车安全性，乘龙T5长头牵引车还可选装车道偏离预警系统、防碰撞预警系统等。再加上柳汽车特有的驾驶室龙骨式框架结构，可以为驾乘人员保驾护航。

柳汽乘龙卡长头6×2牵引车

柳汽乘龙龙卡长头6×2牵引车 提起柳汽乘龙牵引车 ，就不得不说让人印象深刻的长头车，中国的辆美洲风格的长头重卡就诞生在柳汽。龙卡系列长头车牵引车相信大家都不陌生，那经典的造型已经深入人心，乘龙龙卡系列牵引车主要分为6×2和6×4两种车型，马力区间为310-350匹。 ● 国产*** 美长头车 柳汽乘龙M3系列4×2牵引车 柳汽乘龙M5系列6×4牵引车 柳汽乘龙M7系列创富版6×2牵引车 另外，柳汽乘龙的M3、M5、M7系列，也真对不同的市场使用需求，分别提供了不同动力和驱动方式的重型牵引车，为不同类型的用户提供选择。

国内车厂跟物流公司的沟通和协作更为紧密

更为重要的是，如今国内车厂跟物流公司的沟通和协作更为紧密，物流企业的需求直接反映到厂商，从而厂商也能够给予物流企业一套专门的解决方案。这不单让物流企业达到降本增效的目的，同时也让车辆制造商的经验和实力有了直接的提升，而东风柳汽正正是这项举措的推动者，也是受益者。 我们还看到了柳汽乘龙H5系列4×2牵引车，该车采用了柳汽全新平台打造，采用柳汽龙骨结构驾驶室、搭载玉柴发动机、法士特变速箱。主打港口货运市场，针对性极强，马力区间为280-360匹。