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发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换。

康明斯发动机主要应用于各类型卡车上，像重型卡车，中型卡车等车辆，并且其可靠性和耐久性也是很好的。天津盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司提供各种型号的发动机，且性价比高，价格优惠，***服务好，490，是您不错的选择！！！

小编今天来分享一个康明斯发动机维修的一个案例，490发动机，为什么油路空气排除不净，一辆东风EQ2102越野汽车，因缸垫冲坏被更换，排气后启动车辆，运转不稳，动力下降，且排出黑色浓烟。运转约2min，发动机自行熄火。

发动机故障检查：

首先对发动机进行排气，看到流出的柴油含有大量气泡，于是对发动机的低压油路和高压油路及油箱的油位进行***细致的排查，均没有发现问题，且都符合标准。而后又更换了输油泵及油管，故障依然如故。仔细分析故障原因，怀疑故障出现在喷油器上，因为在发动机运转时，笔者触摸各缸高压管时，感到第二缸高压油管脉动很弱。然后对喷油器进行检查调试，后面发现针阀已烧蚀卡死在开启位置。

发动机故障排除：

拆检喷油器取出针阀，进行更换。按规定调试压力数值为24. 5 MPa，且油雾均匀分布，喷油切 断时有清脆的响声。装车排气试车，故障现象消失。

发动机故障分析：

由于该车型使用的是VE型转子分配泵，当一缸(在同一高压油管上)的出油阀和喷油器密封性都差时，气缸内的压缩空气会经不密封的喷油嘴，通过高压油管，从不密封的出油阀进入转子分配泵，渗到转子前腔或分配泵的低压油室，造成发动机运转不稳，甚至熄火，因而导致上述故障发生。

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柴油发电机转速不均匀的情况处理

柴油机转速不均匀有两种表现：一种是大幅度摆动，声音清晰可辨，一般称之为“喘气”或“游车”；另一种是转速在小幅度范围内波动，声音不易辨别，且在低转速下易出现，并会导致柴油机熄火。

影响柴油机转速不均匀的原因，多半是由于喷油泵和调速器的运动部分零件受到不正常的阻力，调速器反应迟钝。具体的因素很多，一般可能有以下几点。

①　供油量不均匀。柴油机运转时，供油多的缸，工作强，有敲击声，冒黑烟。供油少的缸，工作弱，甚至不工作。***终造成柴油机的转速不均匀。

②　个别气缸不工作。多缸柴油机如果有一个气缸不工作，其运转就不平稳，爆发声不均匀。可用停缸法，查出哪一个气缸不着火。

③　柴油供给系统含有空气和水分以及输油泵工作不正常。

④　供油时间过早，易产生高速“游车”，低速时反而稳定的现象。

⑤　喷油泵油量调节齿杆或拨叉拉杆发涩，云内490发动机，导致调速器灵敏度降低。

⑥　调速不及时，引起柴油机转速不稳。当调速器内的各连接处磨损间隙增大、钢球或飞锤等运动件有卡阻以及调速弹簧失效等，则调速器要克服阻力或先消除间隙，才能移动调节齿杆或拨叉拉杆增减供油量。由于调速不及时，转速就忽高忽低。对于使用组合式喷油泵的135或105等机型，打开喷油泵边盖，可以看到调节拉杆有规律地反复移动。如柴油机游车轻微，则此时可看到拉杆会发生抖动。

⑦　喷油嘴烧死或滴油。

⑧　气门间隙不对。

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