18款H7加装ASR功能控制开关

18款的H7的座椅套色升级为灰 米的双色座椅，并且增加了座椅扶手，材质提升为皮物。标配的气囊减震座椅可以根据用车地域的不同，选择南方版（通风座椅）以及北方版（加热座椅），同时还为用户准备了阻尼、倾角、高低可调的集成安全带座椅。

卧铺也有过去的织物材质升级为皮物包覆，增加了用车过程当中的实用性，即便是脏了，也能很快的清理干净。

另外，18款的H7还为用户提供了车载冰箱、晴雨挡、手机互联MP5一体机以及卧铺窗帘等，从细节上提升用车体验。同时，18款H7加装了ASR功能控制开关，让车辆的牵引力控制系统可以人为进行干预，以便车辆在任何工况条件之下都能有良好的脱困性能。

大空间高顶双卧配车道偏移预警

作为乘龙汽车主打的超级轻量化卡车，乘龙H5在着重于减重的同时，装配的高科技配置却一点也没有减少，驾驶室设计依旧坚持以人为本的设计理念，为用户带来的驾乘体验。

这款乘龙H5装配的是高顶双卧驾驶室，整个车身看起来非常高大，其采用了全新流线型造型设计，风阻更小，更低的空气阻力能有效减少风阻损耗，更节油。

内饰采用了全包设计，其中地板使用的是软性包裹材质，踩上去“脚感”不错。仪表盘与中控采用了半环绕式设计，坐在主驾位置很有战斗的感觉。

旧版GB1589和***已经不能适应不断提升的中国公路网

货车是生产工具，所以在不友好的旧***面前，货车只能“砍掉鼻子”，将更多的空间留给后面的货箱，用来装更多的货物。在市场面前，长头车不得不妥协，各大车企也将更多的精力投入到平头车的设计和研发上面。仅存于市场当中的长头车，主要在集装箱运输、码头牵引等细分市场，而由于市场没有了需求，许多厂家也将这种曾经风靡中国的车型打入冷宫，停止了技术更新和跌新换代。

随着***的发展，基础工程的不断完善，旧版GB1589和***已经不能适应不断提升的中国公路网。2016年，新GB1589和相关***的落地，将车辆长度放宽到了18.1米，也给长头车这个在中国几乎被主流市场遗忘的车型新的生机。

H7除车内空间优势外,还在努力营造出一丝欧洲风格的既视感

H7除车内空间优势外，同时还在努力营造出一丝欧洲风格的既视感，比如给门锁加上拉丝工艺的塑料面板，车内灯光融入LED光源等一些细节上的区别。

2018款H7较之前版本有着6大提升和66项目升级，而这些升级主要来自动力升级以及可选装包括盘式制动、车道偏离预警、胎压监测在内的一系列主动安全配置，升级后的H7将更加安全、可靠、节油、。