从挡风玻璃下方延伸出来的引擎盖,高度和宽度进行了合理的收拢

从挡风玻璃下方延伸出来的引擎盖，高度和宽度进行了合理的收拢一直到前进气格栅，也让你在驾驶这款乘龙T7的时候，视线不会受到任何的阻扰，和平头车几乎无区别。

从侧面看，引擎盖分为两个部分，一部分将发动机以及水箱纳入其中，下半部分又做了台阶式的延伸作为翼子板，将大灯安放在其中。引擎盖两侧靠近挡风玻璃的位置留有进气孔，通过引擎盖下方的进气管道连接空滤。

▎小风阻降低油耗 视线并不会受阻

在经销商的停车场，我开这台车跑了几圈，170的个头将座椅高度调到合适的位置，前引擎盖虽然能够看得见，但是不会像80年代以前的长头那样给人的感觉突兀和不舒服。开习惯平头车的我随时要提醒自己这是台长头车，比如在转弯和倒车的时候，需要一段时间来适应。

500匹马力动力强劲800升油箱更加方便

引擎盖上的进气管道和卧式的空滤用可伸缩的胶圈密封，里面白色的空滤导流罩让进气管道进来的空气高速运动起来，一来可以甩掉空气中的水分和颗粒物，更重要的是它可以让空气均匀的分散到空滤的整个腔室当中，让整个空滤都发挥效果。

▎500匹马力动力强劲 800升油箱更加方便

我们这次详拍的乘龙T7装配了潍柴WP13.500E501发动机，功率为500马力，峰值2400牛.米的扭矩，可以在发动机1000转到1400转之间持续爆发，宽范围的扭矩区间，也可以让车辆更加省油。潍柴WCBS制动系统也是标配装置，合理利用可以大幅提升车辆的安全性能，还可以降低刹车片的维护成本。

喇叭开关的按钮被设计在方向盘下的雨刮开关顶部

喇叭开关的按钮被设计在方向盘下的雨刮开关顶部，次开需要熟练，但是当适应了之后，从我的感受来说，要比在方向盘盖上方便一些。

右边为潍柴WCBS发动机制动系统的开关，基本的功能基本上手不用离开方向盘都可以来完成，提高行车的安全性。

根据使用频率的不同，灯光开启开关、前大灯的高度调节以及驾驶室后方的照明开关被设置在方向盘左侧的仪表台上，相对的来说，这几个开关的开关/调节频率要低许多。但是，合理的人机工学让这项功能的操作并不会让人觉得很吃力，要去刻意的伸手才可以够的着。

乘龙T7长头牵引车,折射出中国商用车市场中国驾驶员的更高需求

乘龙T7长头牵引车，正是在利好的政策环境之下的产物，准确的细分市场***以及合理的车型设计以及车辆配置，也必然让这款美的长头车大放异彩。我们期待乘龙T7产品能有一个非常不错的市场表现，从而也折射出中国商用车市场中国驾驶员的更高需求。

柳汽龙卡曾遍布祖国大江南北，其主要服务于煤炭与中短途运输领域，同时凭借其自身良好的性价比和较粗狂的美式风格，龙卡曾是驾驶员圈子里的车型之一，而龙卡用途也相对单一，几乎都是煤炭矿产运输或中短途工况。而随着龙卡的大卖，柳汽衍生出了更多车型，包括更具美式风格的T5/T7车型。其实柳汽并不只销售T型车，随着市场对产品的多样化需求，乘龙同时还在生产销售自身品牌中的车型-H7，只不过H7在西北地区比较常见，而这台经常出没于西部山区道路的H7到底是什么样，我们不妨来看一下。