老司机都说好,全因江铃轻卡做到了这些金杯银杯,不如老百姓口碑

老司机都说好，全因江铃轻卡做到了这些

金杯银杯，不如老百姓口碑。江铃轻卡用户说好才是真的好，那么，江铃轻卡又在哪些方面获得了用户的赞赏？

首先是舒适性。你很难想象，轻卡司机在开车时也能如此享受。江铃轻卡采取乘用车质感多功能方向盘，支持四向可调。还为用户提供了气囊座椅，大幅提升驾驶员的行车舒适性。包括美观度方面，中控面板表面采用高光黑喷漆工艺，配合钢琴按键显著提升档次感。令人身心都感觉到享受。值得一提的是，江铃还为卡友们设置了卧铺座椅，解决单排车型无法躺卧休息的痛点，也太贴心了！

强有力的有骨雨刮在后一次驾驶时并没有很好的将其复位

强有力的有骨雨刮在后一次驾驶时并没有很好的将其复位，如果正常使用的话，其耐久度相对会更高一些，但相比轿车上安装的无骨雨刮，那就不能将二者相提并论了。

车门上的造型单一，从驾驶室前脸一直贯穿至尾部的双线条成为了车门的，门把手采用黑色的材质，形成与车漆鲜明的对比；更有意思的是侧转向灯设置在了车门把手的后方，位置有些隐蔽了，对于电动车或者行人的提示不是很到位。

成熟的动力链,操控轻快说到这台江铃493发动机就有一定的历史

原车在主驾一侧配备了铁质的80L油箱，对于中短途行驶的轻卡来说已是足矣，在固定支架与油箱的中间增加了内胎皮作为缓冲，避免支架松动后对油箱造成摩擦震动，不排除在使用中有拆下维修的历史。

成熟的动力链，操控轻快

说到这台江铃493发动机就有一定的历史了，在1992年江铃与日本五十铃商社、伊藤忠商社合资组建了江西五十铃合资公司。

这台江铃JX493ZLQ3就是可以视为它的改进版

这台江铃4JB1发动机就是江铃从日本引进而来的，后期江铃在原有4JB1的基础上做出了改进，而这台江铃JX493ZLQ3就是可以视为它的改进版。

发动机技术上拥有了水冷、四冲程、直列式、增压中冷、共轨，其功率85kw，扭矩285Nm，马力116匹，该车搭载的仍旧属于国三的排放标准，我想这也是被停放于此的原因，毕竟在珠三角排放严格的城市中，老车必定是寸步难行。