可靠性方面,这款发动机良好的用碑可以很好的说明问题

在可靠性方面，这款发动机良好的用碑可以很好的说明问题。据统计，在正常使用的情况下，它普遍可以做到40万公里无大修。

油耗方面，4D30发动机自身的表现本来就非常，同时这款车自带的导流罩还可以和货箱很好地匹配，整车风阻能够下降14%左右，因此整车的油耗表现也会非常令人满意。

变速箱方面，新车标配了万里扬的6速手动变速箱，相比于5挡箱来说，更多的挡位意味着同一个车速，用户可以让发动机根据不同工况处于不同的转速区间，这样就能够在油耗、动力方面做到更好的兼顾。同时，齿比密集也能够让换挡更加平顺，驾驶质感更加舒适。

江铃轻卡必然有“两把刷子”

一直在升级，从没被超越

能够在轻卡市场领跑多年，江铃轻卡必然有“两把刷子”。除了品牌力为其背书，轱辘哥认为还有一个很关键的因素，就是江铃始终在升级、创新，因而产品力始终保有很强的竞争力。

以江铃智动档轻卡为例。江铃了解到轻卡司机的一个用车痛点就是频繁离合，容易产生疲劳进而影响到行车安全性。于是江铃通过和客户、供应商的沟通，选择了一个更加适合市场需求的智动档车型进行研发。

车尾设置了蜂鸣器,在倒车时就会有:请注意倒车,这句熟悉的警示

车尾设置了蜂鸣器，在倒车时就会有：请注意倒车，这句熟悉的警示语，做到更好的提示后方的交通参与者，将此车的行驶意图告诉他们。

驾驶室的减震采用的是传统的胶垫，这类熟悉的设计可以追溯至东风老款153驾驶室，利用胶块完成驾驶室支架与底座的缓冲，主要体现在驾驶室升起与下降时的动作上，在平时的减震效果上较为轻微，相比机械减震来说也有着很大的差距。