HOWOG5X56主驾座椅

不仅驾驶室带有气囊，HOWO G5X-56的主驾座椅也采用了气囊的设计，进一步提升驾驶员的乘坐舒适度，降低长途行驶所带来的疲劳感。 方向盘的质感非常好，主要得益于带有金属质感的饰板，能够提升整体的档次感。左右两侧的多功能按键分别可以对定速巡航与多媒体进行快速控制，用户能够将注意力集中在道路上，无需被其他操作所干扰的。 仪表盘采用了当下较为流行的机械指针 液晶屏幕的设计，但视觉体验相比老款车型表现更好，展示的信息不仅丰富，排列上也非常规整，方便信息的读取。

全新升级动力链提升运输效率

全新豪沃TX7标运版的动力链也得到了的升级优化，核心发动机搭载的是优化版的曼技术动力MC 460马力发动机，这个马力对于标载车型来说是一个非常靠谱的选择，而且优化版的MC发动机在原版动力强劲、可靠性高的基础上，通过发动机程序优化和油门map，进一步提升了燃油经济性。匹配12挡大扭矩斜齿同步器变速器，这样的组合更能发挥出动力和燃油经济性方面的优势。

豪沃家族新成员_汽车频道

豪沃家族新成员：豪沃T系

在与曼恩公司进行合作之后，中国重汽集团就紧锣密鼓地进行曼技术动力总成的国产化。2014年，曼技术正式国产化的款车系：豪沃T系正式面向市场。为了区分中型和重型平台，豪沃T系分成了两大版本：主攻重型卡车市场的T7H，以改装车底盘和升级换代型中重型车为主的T5G。T7H拥有400马力、440马力的MC11机车型和480马力和540马力的MC13机车型。而T5G则具有MC05机的210马力、230马力、280马力车型，以及340马力的MC07机车型。2017年又推出了介于两者之间的T6G车型，采用新9升机平台，只有牵引车和智能渣土车。目前还没有正式上市。