底盘配置龙T5走的是轻量化和高性价比的路线,大排量大马力

底盘配置龙T5走的是轻量化和高性价比的路线，大排量大马力这些事就交给乘龙T7吧。实拍的T5展车搭载了潍柴款的WP10H400E62发动机，这款发动机是400马力的版本。

作为潍柴新一代***发动机平台的产品，WP10H继承了潍柴成果，可替代WP10产品，发动机B10寿命超过180万公里。整体式缸盖，集成进气管，设计紧凑，集成式燃油滤模块，粗滤、精滤集成，零部件较同类产品减小30%以上，整机重量可以做到815公斤。

发动机扭矩1900Nm（1200-1300r/min），在保证动力的前提下可以选择更小的后桥速比，进一步降低油耗。匹配法士特的铝合金壳体12挡变速箱（12JSD200TA-B），3.7速比的440轻量化车桥，整套动力链偏重于经济化的中短途运输工况。

引擎盖上面正中位置的扣手

引擎盖上面正中位置的扣手，主要功能是让驾驶员能够方便的打开引擎盖，以方便检修发动机。拉动驾驶侧车门上的拉环，一个人很轻松的就可以将引擎盖拉起来。

之所以一个人可以轻松的将引擎盖掀起，和装配的液压挺杆有很大的关系，它可以让引擎盖掀起和盖上变得更加轻松，也能够让整个过程更为顺滑。限位索能够防止当液压挺杆损坏或者螺丝松动时，引擎盖翻起的角度过大造成***。

关于驱动桥,自主品牌不同于欧洲的6X2,或4X2

关于驱动桥，自主品牌不同于欧洲的6X2,或4X2，几乎都是6X4驱动，究其原因，一是用户使用习惯问题，二是一个行业标准问题。而关于车桥品牌，H7可提供多种选择，可选康迈车桥与美驰车桥，但不管选哪一种，这两种车桥品牌都是行业内数一数二的产品。同时H7速比也提供多选，分别有2.876/3.083/3.417/3.70，用户在购车时，可根据自身实际工况来定制速比。

乘龙H7之所以选这套动力配置，一是出于这套动力系统的成熟，并且在市场中属高度同质化产品；二是基于用户的认同，由于保有量大，这套动力链***网络遍布***，不论是***或维修，都十分方便。而关于这套动力系统好不好用以及节不节油，就是每家厂家自己调校的事情了。

柳汽乘龙H7系列自卸车

柳汽乘龙H7系列自卸车

柳汽乘龙霸龙系列垃圾车

除牵引车和载货车之外，为迎接不断增长的市场需求，柳汽也推出了不同系列的工程车和专用车。工程车包括中、重型自卸车、城建渣土车以及复合型自卸车等。M3、M5系列所涉及的专用车型也非常丰富，包括危化品运输车、水泥搅拌车、环卫车、冷藏车、粉罐运输车、压缩垃圾车以及随车起重运输车等都有所布局。

柳汽乘龙在商用车领域有着丰富的产品布局，可以为不同的用户提供选择，凭借扎实的质量和的可靠性赢得越来越多肯定。