在国内,一般情况下,锚索是需要施加预应力的,因此它是主动受力,多应用于已出现变形或对变形要求严格的工程部位;锚杆则一般不施加预应力(有时也会施加很小的预应力),因此它是被动受力,只有当被锚固岩土体发生一定变形时它才发挥锚固力。此外,锚索长度一般在20-50米,锚杆则不到20米。在国际上,锚索只是锚杆的一种类型。
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建立托盘共享系统,租赁、回收托盘,促进托盘在企业间自由交换,对使用一次性托盘进行货物运输的企业来说,不必再花费大量资金去购买或自制托盘,其所付的租金要远低于一次性托盘的成本,可以为企业有效节约托盘成本。
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例如可仿效欧洲物流的普遍做法,在产品一下生产线就集装在标准化托盘上,采用托盘专用包装机械对托盘上的贵重货物和普通货物分别用不透明和透明塑料薄膜进行封装,货物在储运过程中一旦开封,就难以复原,工矿配件厂家,很容易识别,可以有效地解决中国物流落后的大难题:“商品的损毁、丢失,铁路、公路运输中存在许多人工操作而经常出现货物堆放错误、损毁和被盗”。
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