润滑油里混入其他油类,解决的方法

当润滑油里混入其他油类，解决的方法是换油并冲洗润滑系统，不能使用过滤的方法除掉。 使用错误配方类型的润滑油也是一个常见问题，可能是换油时不小心加错油，或者直接就是选油错误。例如，如果设备需要的是极压型润滑油（EP）或者抗磨型润滑油（AW），而用户误加成一般的防锈型油品，就会造成设备运行中磨损。 单纯从润滑油、润滑脂颜色的更深或更浅，是不能够判断出润滑油、润滑脂内在品质变化的。 但可以检查润滑油、润滑脂的颜色是否均匀来一般性地判断产品的质量， 如果出现润滑油上下层颜色不一致、润滑脂内出现不同色块的变质情况时，表明油品的质量有问题，使用时应慎重。

哪些因素影响润滑油的电导率

　　1、基础油与润滑油的电导率：

　　润滑油使用了基础油加上添加剂调配而成，基础油的精炼程度越低，极性越强，油的导电性相对强一些。根据基础油的精制方法和精制程度，美国石油学会API把基础油分为了五类：API I类油，API II类油，API III类油，API IV类油和API V类油

　　2、添加剂对润滑油电导率的影响：

　　除了基础油的种类，添加剂也会影响润滑油的电导率。有机金属添加剂会提高润滑油的电导率。常见的有机金属添加剂例如ZnDTP抗磨剂，在发动机油和液压油里都广泛使用，是一种多功能添加剂，可以抗磨、、防金属腐蚀。

反复重复润滑的机油中，会带有磨损的金属末或灰尘等杂质，如不清理反而加速零件间的磨损。所以在机油油道上必须安装机油滤清器进行过滤。但时间过长，机油一样会变脏，因此在车辆行驶一定里程后必须更换机油机滤。

发动机是如何冷却的？发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。

主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在散热器中进行冷却，冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。