普通矿物油使用中具体差别

使用中具体差别

1.耐用性

普通发动机，一般转速在万转以下，所以，在这种情况下，普通矿物油还可以使用。如果你是高速发动机，比如大排量的，那转速可以达到2万转以上。这时，普通矿物油就不行了。由于高温及高速，它的润滑性大打折扣。这时就有可能拉缸，造成很严重的后果。所以，在比赛中，是使用的全合成机油的。

2.抗磨保护

发动机在时，特别是在低温下时会产相当大的磨损。普通矿物油由于它的特性，在天冷的时候，流动性差，冷车状态时，在机件表面的油膜很薄，启动的瞬间，由于润滑不足，磨损很大。而合成油可以在很低的温度下自由流动，能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。合成油有很好的附着性，可以在机件 上形成的很厚的油膜，故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。

纯净的润滑油基本是不导电的

纯净的润滑油基本是不导电的。那么问题来了——静电。因为绝缘体的导电性能比较差，摩擦时容易产生静电。油品在运输、流动中会和容器以及部件摩擦产生静电,这些静电如果不及时释放,有可能会产生静电火花而引起燃烧。

　　对于静电的产生来说，材料的绝缘性越好，越容易产生静电。绝缘体的电导率远远小于导体。

　　正常情况下，润滑油的电导率是很低的，因此可以用做绝缘油或者变压器油，虽然变压器油的作用不是润滑。尽管如此，有些情况下润滑油也可能会导电，主要和润滑油的成分、润滑油里含有的杂质有关。

大庆生产的异构脱蜡基础油颜色很浅

润滑油的色度仅是检查润滑油产品质量的标准之一。消费者可从润滑油的透明程度上检测润滑油的一般品质。但不能仅从润滑油、脂的颜色深或浅判断产品质量是否过关，这是因为影响润滑油、脂颜色的因素有以下几条（这里指未经使用的新油、脂颜色）。

不同产地的，不同的提炼技术等都会造成基础油颜色的差别。

基础油的颜色本身并不是一项质量指标，但通常，经过加氢深度处理的基础油， 以及采取化学法制备的合成油，如PAO、酯类油、聚醚类等，会含有更少芳香烃等杂质，他们的颜色会相对浅一些，能够达到如同水一样的透明、 白亮， 比如常用的大庆生产的异构脱蜡基础油颜色很浅。