翻过瓶去，我们在后部又看到了一串纷乱的字母和数字组合，这代表着规格和认证。

比方ILSAC GF-4，其前缀ILSAC代表的是国际光滑剂模范化及认证，英文全称是International Lubricant Standardization and Approval Committee，是美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)结合并立，对光滑油产物规格进行认证的机构，其认证委托美国煤油学会发表。该机构现在曾经制定了机油的GF-1、GF-2、GF-3和GF-4等规格。

与前文提到的API标号相比，“GF-X”规格对产物的节能环保功能提出了更为严厉的要求，比方 GF-4认证要求产物在到达API ***质量级别之外，还必须通过EC节能认证(这一认证也能够明白为是契合欧洲模范的认证)。

自动变速箱

自动变速箱油液的检查很简略被车主忽视，一般情况下，每跋涉8万公里左右需求替换一次自动变速箱油。否则，可能出现不升档、难降挡或频频跳挡等毛病。乃至有些车主认为自动变速箱是免保护的，毕生不必换油，不少车主直到需求修补时，才发现正本它的修补本钱比修***动机还要高。轿车自动变速箱在一般情况下需求每两年或每跋涉4万公里替换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。

超负荷运转或许严峻拖挡

这一点多是针对开车新手而言，开车时应该尽量让发动机转速保持在转速表红刻度以下，及时切换到对应适宜的档位，避免高转速下发动机超负荷运转。对于部分手动挡车主，开车时尽可能不要拖挡。

运用残次防冻液损害冷却体系

市场上的防冻液琳琅满目，往往质量良莠不齐。有些车主不懂这方面的常识或许不注重冷却液质量，运用残次防冻液乃至爽性往水箱加一般的水。严峻时会导致发动机散热循环体系毛病。汽修师傅说优质防冻液不只有低凝点，并且其增加成分还能按捺泡沫、防锈、防电解和防水垢等。

水箱开锅不知所措直接加冷水降温

有的司机见到水箱“开锅”后担心发动机温度再升高，爽性熄火加冷水，这极可能造成气缸盖俄然受冷而开裂。车主应在泊车后，让发动机怠速空转散热并翻开发动机罩辅佐散热。如果发现冷却水缺乏也应慢慢增加，以防气缸盖因突然受冷而开裂。