实践证明，这种润滑方式并不好。这是因为：此种润滑方式，一般都应用齿轮泵供油，而齿轮泵不能供粘度大的润滑油，绞制螺栓孔标准，只能是稀油，稀油不能满足大小齿轮对润滑的要求，绞制孔螺栓型号，易使大小齿轮面出现点蚀现象；其二是齿轮罩密封很难严密，不可避免地进入大量灰尘，加剧了大小齿轮和油泵的磨损；其三是喷油嘴位置不当时，使非啮合面的油量过多，另外，绞制孔螺栓直径，由于稀油密封更为困难，绞制孔螺栓，所以一般漏油、渗油比较严重，不仅浪费油，而且又脏污磨体、端盖及环境；其四是油泵、油管也易漏油，润滑系统容易发生故障，增加了维修工作量。因为齿轮罩兼作油箱使用，润滑装置只能设在磨体的侧下方，检修十分不便。为此，这种润滑方式很少采用。

在铰孔加工过程中，经常出现孔径超差、内孔表面粗糙度值高等诸多问题。

问题产生的原因

铰出的内孔不圆

铰刀过长，刚性不足，铰削时产生振动；铰刀主偏角过小；铰刀刃带窄；铰孔余量偏；内孔表面有缺口、交叉孔；孔表面有砂眼、气孔；主轴轴承松动，无导向套，或铰刀与导向套配合间隙过大；由于薄壁工件装夹过紧，卸下后工件变形。

根据国标GB/T27-1988和GB/T28-1988规定，铰制孔螺栓铰制直径Ds一般按h9公差带来生产，但也可以按m6、u8公差带来生产，只是在按m6和u8公差带生产时产品规格要格外加注m6或u8：如：螺栓 GB/T27-88 M16Xm6X60（要加m6字样，h9公差带生产的就是普通标注GB/T27-88 M16X60

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